- Установка сигнализации Chevrolet Aveo, точки подключения Шевроле Авео — StarLine A91
- Точки подключения и карты установок сигнализации на Chevrolet Aveo
- 1. Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005
- 2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
- 3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года
- 4. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
- 5. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
- 6. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
- Электрооборудование автомобилей
- Ставим сигнализацию на Шевроле Авео
- Сайт установщиков
Установка сигнализации Chevrolet Aveo, точки подключения Шевроле Авео — StarLine A91
• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска двигателя, несканируемый код управления — Бесплатная доставка
• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
1. Снимаем подторпедник Шевроле Авео, левый порог
2. Снимаем кожух рулевой колонки Chevrolet Aveo. Для этого выкручиваем 4 самореза и 1 винт
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей
4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.
5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема
6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену
7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника
8. Подключаем провод тахометра
9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации
10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева
11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания
12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок
13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.
Программируемая функция Значение функции
№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
14. Проверяем работу системы.
15. Сборка салона Авео производится в обратной последовательности.
источник
Точки подключения и карты установок сигнализации на Chevrolet Aveo
1. Карта установки автосигнализации на Chevrolet Aveo 2005
Основные точки — на фотографиях.
Замечание: штатный концевик капота, установленный на автомобиле, прерывает +, то есть является плюсовым концевиком.
Поэтому, чтоб не заморачиваться, я поставил свой, дополнительный. Вдруг, кому это важно.
Машинка с иммобилайзером. Для обхода использовать блок обхода.
Управление центральным замком (-) — серый/зелёный (запирание) и жёлтый (отпирание) на блоке штатной сигнализации справа от рулевой колонки.
Ручник (-) — коричневый/белый на панели приборов, левый малый разъём
Концевики дверей (-) — белый
Генератор (+) — коричневый
на панели приборов левый большой разъём
Бензонасос (+) — коричневый
Повороты (+) — синий, небесно голубой
Концевик багажника (-) — серый/чёрный
в левом пороге
Отпирание багажника (+, силовой) — коричневый из жгута водительской двери
2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года со штатной сигнализацией
3. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2006 года
4. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2007 года
5. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2010 года
Концевик капота есть штатный, но работает на размыкание.
6. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Aveo 2012 АКПП
Устанавливал Starline A92 can flex.
Can использовал для считывания концевиков дверей, концевика багажника, педали тормоза, заведённого двигателя.
Блок BCM слева от рулевой колонки:
концевик водительской двери (-) — серый в розовом разъёме, контакт 22. На этот провод подаём «минус» после окончания автозапуска, чтобы выключить автомагнитолу. Я использовал для этого 1-ый канал (жёлтый/красный провод). Программировал его на включение после остановки двигателя в охране на 1 секунду (задержка на включение — 3 секунды после остановки двигателя). При этом программируем отключение контроля концевиков дверей на время работы канала.
центральный замок (-) — коричневый/белый (открыть) и коричневый/жёлтый (закрыть) в синем разъёме
can high — зелёный в синем разъёме, контакт 22.
can low не используем
повороты (-) — зелёный/белый в синем разъёме (нечётные «минусы» включают повороты, чётные «минусы» выключают)
+ 12 — красный/жёлтый в белом разъёме
габариты (-) — зелёный/серый в белом разъёме (подача массы включает габариты)
зажигание (+) — фиолетовый/чёрный в зелёном разъёме
асс (+) — фиолетовый/жёлтый в зелёном разъёме
Левый порог:
бензонасос — серый
открытие багажника (силовой +) — синий/белый. Для открытия использовать реле.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03 в разрыв одного из проводов штатной антенны.
Автозапуск.
Жёлтый провод от автосигнализации (зажигание) — к фиолетовому/чёрному (зажигание) в зелёном разъёме BCM.
Синий провод от автосигнализации (имитация АСС за 2 секунды до включения зажигания) — к фиолетовому/жёлтому (асс) в зелёном разъёме BCM.
Красный от обходчика — на постоянный плюс. Чёрный от обходчика — к чёрно/красному проводу от автосигнализации (провод обхода иммобилайзера).
Провода стартера от сигналки (чёрный/белый и чёрный/жёлтый) не пришлось использовать, как и провод зажигания/асс (зелёный).
источник
Электрооборудование автомобилей
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео
Ставим сигнализацию на Шевроле Авео 2011г.в. в простой комплектации без активаторов в водительской двери
Точки подключения находятся здесь.
Данный автомобиль весьма прост для установки сигнализации, пожалуй, кроме установки активатора в дверь водителя, а вернее прокладки проводов в дверь. Определить, есть ли электрический привод в двери водителя можно следующим образом: открываем дверь, защёлкиваем отвёрткой замок и опускаем-поднимаем кнопку закрывания двери. Если нет характерного щелчка,- значит электропривода в двери нет. В таком случае снимаем обшивку двери, и ставим дополнительный активатор.
1. Установка активатора в двери водителя и прокладка проводов
Для этого просверливаем 2 отверстия, и немного отгибаем ребро жёсткости, а при установке активатора подкладываем под саморезы резиновые прокладки, толщиной 6-7 мм.
Шток активатора изгибаем следующим образом:
Крепим активатор к штатной тяге так:
Самое сложное вытащить разъём из передней стойки.
Для этого снимаем с разъёма резиновую гофру, и подцепляя 4 защёлки вытаскиваем разъём. Я для этого использую старые отвёртки, заточенные и загнутые под разными углами. Если я встречу специальный инструмент для этой операции – не пожалею никаких денег!
Затем в обеих частях разъёма, подальше от используемых пинов сверлим по два отверстия диаметром 3-3,5 мм.
И протаскиваем провода следующим образом:
Ещё очень важный момент: перед защёлкиванием разъёма на место необходимо одеть на него резиновую гофру. Наверно правильно это делать начиная с задней стороны, но у меня это лучше получается начиная спереди.
2. Прокладка проводов в подкапотное пространство и установка сирены и концевика капота
Следующий этап работы – прокладываем провода в подкапотное пространство и устанавливаем сирену и концевой выключатель капота.
Для прокладки проводов под капот частично снимаем левый подкрылок, для чего откручиваем 3 самореза под ключ на 7 мм. И откручиваем 2 пластиковых пистона.
В резиновом уплотнителе штатной проводки аккуратно делаем отверстие шилом, и с помощью самодельного проводника прокладываем провода.
Под капотом провода выходят здесь: (снят шланг расширителя)
Сирену ставим на штатную шпильку и саморез.
Концевик капота устанавливаем в имеющееся отверстие и укорачиваем на 2 деления.
3. Электрические соединения основного блока
Далее осуществляем электрические соединения основного блока сигнализации.
+12 вольт берём с красно\чёрного провода в чёрном разъёме, левее педали сцепления.
Зажигание берём с розового провода на блоке предохранителей.
Сигнал концевиков всех дверей берём с белого провода в белом разъёме за левой кик панелью.
К поворотникам подключаемся в жёлтом разъёме за левой кик панелью к синему и голубому проводу.
Блокировку бензонасоса можно осуществить на коричневом проводе, в том же жёлтом разъёме.
Буду рад, если кому-нибудь данная информация понадобится.
источник
Сайт установщиков
| Цепь | Цвет | Расположение | Дополнительно |
| 12 Вольт | Красно\черный (+) | Жгут замка зажигания, Белый 6-контактный разъем, PIN 2 | |
| Зажигание | Желтый (+) | Жгут замка зажигания, Белый 6-контактный разъем, PIN 3 | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 1 | Розовый (+) | Жгут замка зажигания, Белый 6-контактный разъем, PIN 4 | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 3 | Н/Д | ||
| АСС 1 | Красно\черный (+) | Жгут замка зажигания, Белый 6-контактный разъем, PIN 1 | |
| АСС 2 | Желтый (+) | Жгут замка зажигания, Белый 6-контактный разъем, PIN 6 | |
| Наличие ключа | Светлозеленый (+) | Зажигание KEY SWITCH, Белый 2-контактный разъем, PIN 2 | |
| Габаритные огни ( — ) | Белый (-) | Переключатель света фар, Белый 6-контактный разъем, PIN 4 | |
| Габаритные огни ( + ) | Фиолетовый (LEFT) & Коричневый/Белый (RIGHT) | Водительская кикпанель, Желтый 22-контактный разъем, PINS 7 & 8 | |
| ЦЗ Закрытие | GREY/DARK Зеленый (-) TYPE B | DOOR LOCK RELAY BELOW BLOWER MOTOR, Белый 8-контактный разъем PIN 1 | |
| ЦЗ Открытие | Желтый/DARK Зеленый (-) TYPE B | DOOR LOCK RELAY BELOW BLOWER MOTOR, Белый 8-контактный разъем PIN 7 | |
| LOCK MOTOR WIRE | Н/Д | ||
| Двери | Белый to DARK Зеленый/Белый (-) | Водительская кикпанель, Черный 10-контактный разъем | |
| Вежливая подсветка | Белый to DARK Зеленый/Белый (-),(Requires #775 relay) | Водительская кикпанель, Черный 10-контактный разъем | |
| Открытие багажника | Н/Д | ||
| Раздвижная дверь | Н/Д | ||
| Сигнал | Черный/БелыйилиЧерный (-) | Жгут рулевой колонки | |
| Тахометр | Серый to Белый (AC) | ECM,Разъем K, Pin 25, | |
| WAIT TO START LIGHT | Н/Д | ||
| Тормоз | Коричневый (+) | Водительская кикпанель, Белый 15-контактный разъем, PIN 6 | |
| Отключение штатной сигнализации | DARK Синий (-) | Водительская дверь HARNESS | |
| ANTI-THEFT | GM’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, | Зажигание TUMBLER |
| NOTES |
| NOTE #1: Equipped with GM’S TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, requires Part #791 BYPASS MODULEиan extra Зажигание Key for Remote Зажигание Operation. To order go to the SECURITY BYPASS MODULE Page on this website. NOTE #2: The ECM (Engine Control Module) is located on the DRIVERS FENDER in front of источник  Фирма Старлайн имеет много довольных клиентов, которые  Автозапуск является удобной функцией для любого водителя.  Каждая сигнализация имеет свой уникальный функционал  Порой сигнализация может дать сбой в виде блокировки detector |