Меню

Geely emgrand установка сигнализации с автозапуском

Geely Emgrand EC7 FE-1 › Бортжурнал › «Иглотерапия» или точки подключения сигнализации.

Точки подключения сигнализации на Джили Эмгранд.

Установка сигнализации производилась на эмгранд с двигателем 1,8 литра. На двигатель 1,5 цвета проводов могут быть другими. Основные подключения производятся на блоке BCM (блок контроля кузовной электроники). Блок находится за монтажным блоком предохранителей салона.

Для удобства работы этот блок был снят. BCM крепится на 2-х болтах на 10.

Белый длинный разъем блока BCM (2-х рядный)

зелено-черный и зелено-красный — провода для подключения сигналов поворота (сигнал положительной полярности)

Разъем блока BCM с фиксатором

В этом разъеме есть одинаковые по цвету провода, поэтому необходимые провода нужно все-равно прозванивать светодиодной контролькой.

черно-желтый
черно-коричневый
черно-синий
черно-зеленый
Это провода идущие от концевиков дверей джили эмгранд (при открытии дверей на них появляется сигнал отрицательной полярности — минус). Так как при открытии одной из дверей на панели приборов высвечивается только сигнал этой двери, то при подключении сигнализации следует произвести разводку через четыре диода. Минус через диоды должен проходить на провод концевиков сигналки.

Концевик капота — черно-белый тонкий провод. Необходимости устанавливать дополнительный концевой выключатель под капотом нет, можно использовать штатный. Находится он на замке капота, при открытии капота на проводе появляется минус.

Концевик багажника — еще один черно-желтый. Проверить просто — при открытии багажника на этом проводе должен появиться отрицательный потенциал (минус).

Открытие и закрытие дверей в эмгранде осуществляется отрицательным сигналом (минусом).

Сигнал открытия — черно-синий. Не спутайте с концевиком дверей.

Сигнал закрытия — зелено-красный.

Большой разъем на панели приборов

Черно-красный — провод ручного тормоза. При поднятии ручника на этом проводе появляется минус.

Подключение замка зажигания

Черный провод — питание +12 вольт

Желтый — ACC (питание аксессуаров)

Розовый — зажигание 1 (на этом проводе питание не пропадает при включении стартера)

Зелено-желтый — зажигание 2 (на нем пропадает питание при включении стартера)

На эмгранде есть иммобилайзер, поэтому для реализации автозапуска необходимо реализовать схему обхода иммобилайзера. Я пробовал использовать готовый обходчик, но, к сожалению, он оказался неспособен считать сигнал с чипа. Поэтому делаем самодельный обходчик.

Разбираем ключ и вытаскиваем чип. Вокруг чипа нужно обмотать несколько витков одножильного тонкого провода. Концы этого провода подключаем согласно схеме. Для схемы обходчика используется одно реле с переключающимися контактами. Подключается вся эта система в разрыв одного из двух проводов, идущих к блоку иммобилайзера от кольцевой антенны на замке зажигания.

При нормально замкнутых контактах реле работает штатная антенна иммобилайзера, а при автозапуске через реле подключается наша самодельная антенна ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО со штатной и считывает наш чип. В любое другое время машину ключом без чипа будет не завести.

Схема обхода иммобилайзера

Таким образом при активации автозапуска на сигнализации у нас через реле подключится наша дополнительная антенна с чипом, последовательно со штатной. Считает показания чипа и передаст их в блок иммо, который разрешит блоку управления двигателем запуск мотора. Если будут проблемы со считыванием чипа, то пробуйте поменять провода в самодельной антенне или переместить немного в сторону сам чип.

Так же на эмгранде есть CAN шина, но пока она не читается ни одним из известных кан модулей сигнализаций.

источник

Установка сигнализации и точки подключения на Джили Эмгранд

Точки подключения сигнализации на Джили Эмгранд.

Установка сигнализации производилась на эмгранд с двигателем 1,8 литра. На двигатель 1,5 цвета проводов могут быть другими. Основные подключения производятся на блоке BCM (блок контроля кузовной электроники). Блок находится за монтажным блоком предохранителей салона.

Для удобства работы этот блок был снят. BCM крепится на 2-х болтах на 10.

Белый длинный разъем блока BCM (2-х рядный)

зелено-черный и зелено-красный — провода для подключения сигналов поворота (сигнал положительной полярности)

Разъем блока BCM с фиксатором

В этом разъеме есть одинаковые по цвету провода, поэтому необходимые провода нужно все-равно прозванивать светодиодной контролькой.

  • черно-желтый
  • черно-коричневый
  • черно-синий
  • черно-зеленый

Это провода идущие от концевиков дверей джили эмгранд (при открытии дверей на них появляется сигнал отрицательной полярности — минус). Так как при открытии одной из дверей на панели приборов высвечивается только сигнал этой двери, то при подключении сигнализации следует произвести разводку через четыре диода. Минус через диоды должен проходить на провод концевиков сигналки.

Концевик капота — черно-белый тонкий провод. Необходимости устанавливать дополнительный концевой выключатель под капотом нет, можно использовать штатный. Находится он на замке капота, при открытии капота на проводе появляется минус.

Концевик багажника — еще один черно-желтый. Проверить просто — при открытии багажника на этом проводе должен появиться отрицательный потенциал (минус).

Открытие и закрытие дверей в эмгранде осуществляется отрицательным сигналом (минусом).

Сигнал открытия — черно-синий. Не спутайте с концевиком дверей.

Сигнал закрытия — зелено-красный.

Большой разъем на панели приборов

Черно-красный — провод ручного тормоза. При поднятии ручника на этом проводе появляется минус.

Подключение замка зажигания

Черный провод — питание +12 вольт

Желтый — ACC (питание аксессуаров)

Розовый — зажигание 1 (на этом проводе питание не пропадает при включении стартера)

Зелено-желтый — зажигание 2 (на нем пропадает питание при включении стартера)

На эмгранде есть иммобилайзер, поэтому для реализации автозапуска необходимо реализовать схему обхода иммобилайзера. Я пробовал использовать готовый обходчик, но, к сожалению, он оказался неспособен считать сигнал с чипа. Поэтому делаем самодельный обходчик .

Разбираем ключ и вытаскиваем чип. Вокруг чипа нужно обмотать несколько витков одножильного тонкого провода. Концы этого провода подключаем согласно схеме. Для схемы обходчика используется одно реле с переключающимися контактами. Подключается вся эта система в разрыв одного из двух проводов, идущих к блоку иммобилайзера от кольцевой антенны на замке зажигания.

При нормально замкнутых контактах реле работает штатная антенна иммобилайзера, а при автозапуске через реле подключается наша самодельная антенна ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО со штатной и считывает наш чип. В любое другое время машину ключом без чипа будет не завести.

Таким образом при активации автозапуска на сигнализации у нас через реле подключится наша дополнительная антенна с чипом, последовательно со штатной. Считает показания чипа и передаст их в блок иммо, который разрешит блоку управления двигателем запуск мотора. Если будут проблемы со считыванием чипа, то пробуйте поменять провода в самодельной антенне или переместить немного в сторону сам чип.

Так же на эмгранде есть CAN шина, но пока она не читается ни одним из известных кан модулей сигнализаций.

Читайте также:  Установка сигнализации в дилерском центре киа

источник

Установка сигнализации GEELY EMGRAND EC7, Точки подключения Джили Эмгранд — Шерхан

Установка сигнализации Scher-Khan Logicar 3 на автомобиль GEELY EMGRAND EC7 Комплектации седан и хетчбек

система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 3

Система Scher-Khan Logicar 3 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 3.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 3.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

Считывание сигналов из CAN шины автомобиля:
— датчики открытия дверей
— датчик открытия багажника
— датчик открытия капота
— датчик работающего двигателя (сигнал тахометра)
— датчик нажатия педали тормоза
— датчик положения «Parking» АКПП

— SLAVE режим (управление системой Scher-Khan со штатного брелока)

Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3, находящихся под сдвижной крышкой блока, или программным путем.

Подключения к электроцепям Джили Эмгранд выполняются с левой стороны в пороге, на диагностическом разъёме, и на замке зажигания.

Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема. Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN12 системы к синему/оранжевому проводу разъёма OBD II (контакт 6). Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN12 системы к серому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14)

Подключение центрального замка

В Geely Emgrand EC7 для управления центральным замком требуется аналоговое подключение.

Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в жгуте из двери водителя. Провода управления центральным замком – зелёный/красный (LOCK) и чёрный/синий
(UNLOCK).(См. рис 2.) Используется минусовое управление. Зелёный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Logicar 3 подключаем на зелёный/красный провод автомобиля, жёлтый провод того же разъёма подключаем на чёрный/синий провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма CN3 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный разъёма CN3 не используются.

Для подключения управления замком багажника Джили Эмгранд с брелока сигнализации Scher-Khan Logicar 3, (при снятой с охраны штатной сигнализации), необходимо выполнить монтаж на разъёме кнопки управления замком багажника (см. рис 3). Серый провод разъёма CN2, выход доп. канал 6 системы Scher-Khan Logicar 3 подключается к белому/чёрному разъёму кнопки. Серый/белый провод разъёма CN2 подключается к синему разъёму кнопки (+12V). Серый/чёрный провод того же разъёма не используется

Подключение управления аварийной сигнализацией

Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 подключить к зелёному/чёрному (левый борт аварийной сигнализации) и зелёному/красному (правый борт аварийной сигнализации) проводам, расположенным в белом разъеме за левой кик-панелью.

Красный/белый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 подключить к постоянному источнику 12 V (возможно подключение к красному проводу разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 до 5 А предохранителя).

Возможно также альтернативное управление аварийной сигнализацией с помощью доп. канала

При таком способе управления белый провод разъёма CN 12, (-) выход доп. канала 7 системы Scher-Khan Logicar 3, подключается к серому проводу на разъёме триггерной кнопки аварийной сигнализации, см. рис 7. Для работы доп. канала 7 по алгоритму управления аварийной сигнализацией программируется функция 3-5=2.

Подключение питания системы и контроля зажигания

В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3. Возможное место подключения – под штатный болт за левой кик-панелью.

Подключение «+» питания системы и контроля зажигания осуществляется на разъёме замка зажигания.

«+» питания. Подключаем красный провод разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 к толстому белому проводу замка зажигания.

Контроль включенного зажигания осуществляется с помощью зеленого провода, расположенного в разъеме CN4 системы Scher-Khan Logicar 3. Подключаем этот зеленый провод к зелёному/жёлтому проводу разъема замка зажигания

Блокировка двигателя GEELY EMGRAND

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса – синий провод в сером разъёме за левой кик-панелью, (см. рис. 5 и рис. 10). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 3. Жёлтые/чёрные провода разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 3 подключаем в разрыв указанного синего провода.

Для корректной работы блокировки в режиме охраны с работающим двигателем необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.

Подключение датчиков стояночного тормоза и педали рабочего тормоза.

Информация о состоянии стояночного тормоза в CAN шине автомобиля отсутствует, поэтому на автомобилях с механической КПП требуется его аналоговое подключение. Выполнить его можно на разъёме щитка приборов. Голубой/чёрный провод разъёма CN4 подключаем к чёрному/малиновому проводу синего разъёма панели приборов. При этом в разрыв чёрного/малинового провода устанавливаем диод, анодом к разъёму щитка приборов, чтобы минусовой потенциал от подключенной панели приборов не проходил на голубой/чёрный провод входа датчика стояночного тормоза системы Scher-Khan Logicar 3.

На автомобилях с автоматической КПП вместо статуса стояночного тормоза можно использовать CAN статус «Parking» селектора АКПП, запрограммировав функцию 3-9 в
значение 2.

Информация о состоянии датчика педали рабочего тормоза содержится в CAN шине автомобиля, и его аналоговое подключение не требуется.

Подключение датчика капота

Джили Эмгранд комплектуется штатным концевиком капота, информация о датчике капота передается в систему Scher-Khan Logicar 3 по шине CAN, и подключение внешнего датчика не требуется.

Для подключения сирены необходимо провести в моторный отсек через штатную проходную втулку, (см. рис. 12), коричневый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3, и соединить его с красным проводом сирены. Чёрный провод сирены качественно соединить с «массой» автомобиля. Сирену располагать рупором вниз или в сторону

Установка процессорного блока

Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. Возможное место установки центрального блока за щитком приборов.

Кабель датчика удара установить в разъем CN9 системы Scher-Khan Logicar 3. Датчик должен быть жестко закреплен на металлической поверхности.

По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!

Установка светодиода, кнопки Valet и антенного модуля

При установке светодиода, кнопки Valet и антенного модуля руководствуйтесь рекомендациями, изложенными в инструкции по установке

Установка датчика температуры

Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN6 системы Scher-Khan Logicar 3. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по
установке системы.

Программирование тахометрического сигнала

По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 3 необходимо произвести программирование тахометрического сигнала. Алгоритм
программирования описан в руководстве по установке.

По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 3 необходимо произвести настройки программируемых функций

Читайте также:  Установка штатной сигнализации opel omega b

1-17=2 (для использования SLAVE режима)
2-6=2 (если встроенное реле блокирует зажигание или бензонасос)
2-30=1 (контроль работы двигателя по сигналу тахометра)
3-5=2 (для альтернативного управления аварийной сигнализацией по кнопке)
3-8=2 (для возможности использования статуса «Parking» на автомобилях в комплектации с АКПП вместо статуса стояночного тормоза)
3-9=1

источник

Установка сигнализации на Emgrand EС-7 своими руками

#1 OFFLINE Otis_MK

  • Пользователи
  • 1 сообщений
  • универсальная карта установки сигнализации на Emgrand EC-7

    Данная карта установки может быть использована для инсталляции любой сигнализации на автомобиль Geely Emgrand EC-7.

    Начинаем с разборки, необходимо снять подрулевую панель, снимаем боковой щиток торпеды с водительской стороны и декоративные накладки.

    Выкручиваем по периметру шурупы, снимаем панель. Снимаем с блока BSM три разъёма.

    8-ми контактный черный разъём:

    к.4 — постоянный «+» (красн. провод)
    к.8 — масса «-» (черн. провод)

    17-ти контактный белый разъём, нумерация контактов не обнаружена, поэтому ориентироваться по цветам: по центру разъёма в параллельно 2-а провода зелен./черн. и зелен./красн. — подключение «поворотов». с краю разъема черн./белый провод — «вежливая подсветка», подключения концевика дверей «-».

    60-ти контактный черный разъем:

    к. 3 — концевик капота «-» (черн./белый), подключать по сх. 1
    к. 5 — концевик багажника «-» (черн./желт.), подключать по сх.1
    к. 10 — концевик водительской двери «-» (черн./желт.)
    к. 11 — блокировка стартера «-» (сер./черн.)
    к. 18 — концевик задн. прав. двери «-» (черн./зелен.)
    к. 19 — концевик задн. лев. двери «-» (черн./коричн.)
    к. 33 — контроль зажигания «+» (зелен./красн.)
    к. 23 — открытие ЦЗ «-» (черн./коричн.)
    к. 37 — закрытие ЦЗ «-» (зелен./красн.)
    к. 39 — пердн. прав. двери «-» (черн./син.)

    А теперь подробнее по подключению.

    ЦЗ управляются по 3-х проводной схеме с отрицательной полярностью.

    Провода концевиков капота и багажника разрезаем и подключаем по следующей схеме:

    Концевики дверей можно подключить двумя способами. Первый способ — самый простой, подключиться к проводу «вежливой подсветки», но в этом случае необходимо в настройках сигнализации установить задержку по опросу концевиков двери более 10 сек., как правило это 30-45 сек. Второй способ — более сложный, но и более «правильный» — подключаться непосредственно на концевики 4-х дверей. Есть нюанс — подключаться нужно через диоды (4 шт.) что бы у нас адекватно отображались открытые двери на панеле приборов.

    Блокировка стартера — перерезаем сер./черн. провод (к. 11 в 40 конт. разьеме) и в сторону жгута поключаем провод Н.Р. управления с сигнализации «-», со стороны разъема провод изолируем.

    Блокировка бензонасоса — через реле блокируем синий провод в сером разъеме (данный разъем находится в коробке водительской стойки, под защитной боковой панелью порога).

    Разместить блок сигнализации, датчик удара, кнопку Valet и прицепить сирену — дело техники и фантазии =)

    #2 OFFLINE KORESH

  • Пользователи
  • 2 275 сообщений
    • #3 OFFLINE Нересен

    • Пользователи
    • 991 сообщений
    • Тьмы низких истин мне дороже
      Нас возвышающий обман.

      #4 ONLINE oleg12345

    • Супермодераторы
    • 4 379 сообщений
    • #5 OFFLINE Serg1609

    • Пользователи
    • 2 351 сообщений
    • Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

      #6 OFFLINE Stells

    • Пользователи
    • 83 сообщений
    • #7 OFFLINE Serg1609

    • Пользователи
    • 2 351 сообщений
    • Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

      #8 OFFLINE Алекс Шаихов

    • Пользователи
    • 356 сообщений
    • #9 OFFLINE VitaminZ

    • Пользователи
    • 57 сообщений
    • Друзья. А лучше всего, едем к спецам-электрикам, платим денежку за качественную установку, в случае чего (ни дай бог) — спросить с них можно. А сам если накосячил — сам дурак (и всё равно к спецам)))).
      Я ставил у спецов. Хорошая, дорогая сигналка Sherif.
      И, о удивление, Все знают что у Эмок в козырьке солнцезащитном есть зеркало с подсветкой, так вот, не закрыла моя любимая это зеркало, у меня сигналка каждые 15 мин. срабатывала «на открытую дверь», замохался бегать. От чего так, я не знаю, но наверное — хитрость в сигналке (разряд акомы или х.з.)., и подключили значит все правильно.
      И вообще, я считаю так. КТО НА ЧТО УЧИЛСЯ.
      Электрик — электрика, Моторист — Мотор, Ходовик — Ходовка, Маляр — ЛКП .

      ИМХО.
      *ukr.gif* *ukr.gif* *ukr.gif*

      #10 OFFLINE Алекс Шаихов

    • Пользователи
    • 356 сообщений
    • , Все знают что у Эмок в козырьке солнцезащитном есть зеркало с подсветкой, так вот, не закрыла моя любимая это зеркало, у меня сигналка каждые 15 мин. срабатывала «на открытую дверь», замохался бегать. От чего так, я не знаю, но наверное — хитрость в сигналке (разряд акомы или х.з.)., и подключили значит все правильно.
      *ukr.gif* *ukr.gif* *ukr.gif*

      #11 OFFLINE FAnL

    • Пользователи
    • 1 147 сообщений
    • #12 OFFLINE Serg1609

    • Пользователи
    • 2 351 сообщений
    • Собственно, вопрос такой: есть ли на блоке ВСМ выход либо плюса, либо минуса, который бы появлялся только при постановке на охрану штатной системы. Это надо для подключения питания датчика удара.

      Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

      #13 OFFLINE Алексе

    • Пользователи
    • 112 сообщений
    • Собственно, вопрос такой: есть ли на блоке ВСМ выход либо плюса, либо минуса, который бы появлялся только при постановке на охрану штатной системы. Это надо для подключения питания датчика удара. Ставить стороннюю сигналку ради одного датчика не вижу смысла.

      #14 OFFLINE Serg1609

    • Пользователи
    • 2 351 сообщений
    • Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

      #15 OFFLINE Алексе

    • Пользователи
    • 112 сообщений
    • Естественно не обязательно на ВСМ! Просто вся бортовая электроника завязана на этот блок, вот я и подумал, что самое логичное искать питание там. А где есть такое питание? И плюс там появляется или минус? И там импульс проходит или появляется на все время постановки на охрану?

      короче смотри.нужный тебе сигнал живет в гораздо более удобном месте и добраться до него легче.

      в левой стойке возле водителя,под накладкой.большая черная коробочка куда сходится много разъемов.тебе нужен серый разъем,видно на фото.в нем есть два провода,бело-черный и желто-черный

      на желто-черном появляется + при закрытии(я на него подцепил автоматическое складывание зеркал)
      на бело-черном появляется +при открытии
      на этих проводах появляется появляется импульс + при закрытии

      при желании импульс можно удлинить таймером или реле.а + инвертировать в -.

      тут правда могут возникнуть другие трудности,но я думаю их тоже довольно просто решить.

      и еще ,цвет проводов может отличаться.на вариаторе возможны другие цвета.это лишь предположение,но все же.поскольку некоторые цепи отличаются.та же катушка зажигания.цвета не совпадают

      #16 OFFLINE Алексе

    • Пользователи
    • 112 сообщений
    • Друзья. А лучше всего, едем к спецам-электрикам, платим денежку за качественную установку, в случае чего (ни дай бог) — спросить с них можно. А сам если накосячил — сам дурак (и всё равно к спецам)))).
      Я ставил у спецов. Хорошая, дорогая сигналка Sherif.
      И, о удивление, Все знают что у Эмок в козырьке солнцезащитном есть зеркало с подсветкой, так вот, не закрыла моя любимая это зеркало, у меня сигналка каждые 15 мин. срабатывала «на открытую дверь», замохался бегать. От чего так, я не знаю, но наверное — хитрость в сигналке (разряд акомы или х.з.)., и подключили значит все правильно.
      И вообще, я считаю так. КТО НА ЧТО УЧИЛСЯ.
      Электрик — электрика, Моторист — Мотор, Ходовик — Ходовка, Маляр — ЛКП .

      ИМХО.
      *ukr.gif* *ukr.gif* *ukr.gif*

      в случае не дай бог добиться от кого то кроме как от тех у кого тебе дали хоть какой то документ-сложно.
      а если сам накосячил значит не было уверенности что все сделаешь правильно до конца и нечего лезть было.

      подключили все верно.только ты не учел один момент.сигналка контролирует концевики.подключить на тот же салонный светильник,а не на концевики через диоды как положено(что многие не делают,потому что так дольше) то произойдет следущее.через 15 минут как раз,CAN шина засыпает,и соответственно всю электронику вырубает.а когда это происходит в козырьке у тебя свет горит,вот и рассогласование получается.она думает что дверь открыли потому что свет горит.
      а если туда банальный диод поставить то такого уже не будет.свет просто за ночь аккумулятор съест.
      P.S.смысла в дорогой сигналке в нашей машине нет по одной причине.CAN модуль не поддерживается,следовательно это просто деньги на ветер.функционал то один и тот же.

      #17 OFFLINE VitaminZ

    • Пользователи
    • 57 сообщений
    • Документы предоставили, сертификат на право установки данной модели сигналки (от оф. диллера Sherif), гарантию на установку 3 года.
      Они тоже такие модели продают — но я покупал сам.
      Я так-же у них парктроник ставил, доводчики стёкол, головной модуль мультимедийной системы, камеру заднего вида, кнопки на руль и привода зеркал.
      Всем доволен, все работает, на все гарантия))).
      Самодеятельность это прекрасно, но.

      #18 OFFLINE VitaminZ

    • Пользователи
    • 57 сообщений
    • Друзья. А лучше всего, едем к спецам-электрикам, платим денежку за качественную установку, в случае чего (ни дай бог) — спросить с них можно. А сам если накосячил — сам дурак (и всё равно к спецам)))).
      Я ставил у спецов. Хорошая, дорогая сигналка Sherif.
      И, о удивление, Все знают что у Эмок в козырьке солнцезащитном есть зеркало с подсветкой, так вот, не закрыла моя любимая это зеркало, у меня сигналка каждые 15 мин. срабатывала «на открытую дверь», замохался бегать. От чего так, я не знаю, но наверное — хитрость в сигналке (разряд акомы или х.з.)., и подключили значит все правильно.
      И вообще, я считаю так. КТО НА ЧТО УЧИЛСЯ.
      Электрик — электрика, Моторист — Мотор, Ходовик — Ходовка, Маляр — ЛКП .

      в случае не дай бог добиться от кого то кроме как от тех у кого тебе дали хоть какой то документ-сложно.
      а если сам накосячил значит не было уверенности что все сделаешь правильно до конца и нечего лезть было.

      подключили все верно.только ты не учел один момент.сигналка контролирует концевики.подключить на тот же салонный светильник,а не на концевики через диоды как положено(что многие не делают,потому что так дольше) то произойдет следущее.через 15 минут как раз,CAN шина засыпает,и соответственно всю электронику вырубает.а когда это происходит в козырьке у тебя свет горит,вот и рассогласование получается.она думает что дверь открыли потому что свет горит.
      а если туда банальный диод поставить то такого уже не будет.свет просто за ночь аккумулятор съест.
      P.S.смысла в дорогой сигналке в нашей машине нет по одной причине.CAN модуль не поддерживается,следовательно это просто деньги на ветер.функционал то один и тот же.

      #19 OFFLINE Serg1609

    • Пользователи
    • 2 351 сообщений
    • Не люблю ждать и догонять. Особенно ждать тех, кто вообще не догоняет, что их ждут.

      #20 OFFLINE Алексе

    • Пользователи
    • 112 сообщений
    • Друзья. А лучше всего, едем к спецам-электрикам, платим денежку за качественную установку, в случае чего (ни дай бог) — спросить с них можно. А сам если накосячил — сам дурак (и всё равно к спецам)))).
      Я ставил у спецов. Хорошая, дорогая сигналка Sherif.
      И, о удивление, Все знают что у Эмок в козырьке солнцезащитном есть зеркало с подсветкой, так вот, не закрыла моя любимая это зеркало, у меня сигналка каждые 15 мин. срабатывала «на открытую дверь», замохался бегать. От чего так, я не знаю, но наверное — хитрость в сигналке (разряд акомы или х.з.)., и подключили значит все правильно.
      И вообще, я считаю так. КТО НА ЧТО УЧИЛСЯ.
      Электрик — электрика, Моторист — Мотор, Ходовик — Ходовка, Маляр — ЛКП .

      в случае не дай бог добиться от кого то кроме как от тех у кого тебе дали хоть какой то документ-сложно.
      а если сам накосячил значит не было уверенности что все сделаешь правильно до конца и нечего лезть было.

      подключили все верно.только ты не учел один момент.сигналка контролирует концевики.подключить на тот же салонный светильник,а не на концевики через диоды как положено(что многие не делают,потому что так дольше) то произойдет следущее.через 15 минут как раз,CAN шина засыпает,и соответственно всю электронику вырубает.а когда это происходит в козырьке у тебя свет горит,вот и рассогласование получается.она думает что дверь открыли потому что свет горит.
      а если туда банальный диод поставить то такого уже не будет.свет просто за ночь аккумулятор съест.
      P.S.смысла в дорогой сигналке в нашей машине нет по одной причине.CAN модуль не поддерживается,следовательно это просто деньги на ветер.функционал то один и тот же.

      я не спорю что каждый должен заниматься своим делом.но когда есть место,время,и главное желание сделать все самому и так как хочешь ты(потому что я допустим не уверен что мне сделают все хорошо там где это поставлено на поток)то почему бы нет.тем более что руки и голова к этому расположены

      источник

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *