Лада ларгус установка сигнализации своими руками

Как установить сигнализацию на Ларгус своими руками

Безусловно, вопросы безопасности транспортных средств волнуют сегодня каждого первого автовладельца. К сожалению, они всегда подвергаются определённым рискам независимо от местоположения, марки или стоимости. Существенно повысить уровень безопасности поможет установка сигнализации на Ларгус своими руками.

Установка сигнализации значительно снижает вероятность угона вашего транспортного средства

Если идёт речь об этом представителе отечественного автопрома, то такую процедуру можно выполнить самостоятельно даже без посещения сервисного центра. Таким образом, владелец машины получает возможность сэкономить денежные средства, удовольствие от результатов собственной работы и повышает самооценку. Однако этот процесс потребует определённых знаний и тщательной подготовки.

Проблема выбора нужного устройства

Прежде чем приступать к собственно монтажу новой сигнализации, её нужно сначала выбрать. Сегодня это несколько проблематично, поскольку имеющийся ассортимент товаров просто «бьёт все рекорды». Если учитывать то обстоятельство, что вся продукция создавалась с целью защиты автомобиля, то для повышения конкурентоспособности на соответствующем рынке она будет отличаться своим охранным уровнем, фирмой-производителем и ценой за комплект.

Когда невооружённым глазом заметен разброс цен, то владельцу Лады Ларгус стоит задуматься, насколько она дорога и какая степень защиты будет наиболее приемлемой. Ведь существует не только сама сигнализации, но и целые противоугонные комплексы, в которые она и входит. Кроме того, определённые виды устройств не всегда подходят для Лады Ларгус, в особенности те, которые можно установить своими руками.

Как правило, все противоугонные системы оснащены стандартным набором устройств, в которые входит сама сигнализация, иммобилайзер и электронный замок капота.

Виды сигнализаций

Как известно, все транспортные средства, в том числе Лада Ларгус, укомплектованы стандартными средствами, предотвращающими их кражу — замками дверей и зажигания. Однако сегодня можно вооружиться и более продвинутым средствами, среди которых особой популярностью пользуются варианты:

• односторонней или двухсторонней связи с автозапуском или без него;
• диалоговые;
• телематические;
• с GSM-модулями.

Их эффективность и принцип действия между собой очень часто отличается. Есть устройства, которые чувствительны даже к малейшему дуновению ветра, а есть такие, что не почувствуют толчка ногой мимо проходящего человека. Здесь очень важно обращать внимание на стойкость канала связи между приёмником и брелоком.

Советы по выбору сигнализацию для Лады Лагрус

Выбирая сигнализацию, следует ориентироваться на место стоянки автомобиля, ведь оно может находиться под окнами его владельца, а может — за несколько километров в гараже. В этом случае важен радиус действия и тип связи — односторонний или двухсторонний.

Учитывайте место стоянки автомобиля

С позиции надёжности лучше выбирать устройство с большим количеством датчиков. В случае наличия у Лады Ларгус дорогих дисков будет особенно актуален датчик наклона.

Выбирая сигнализацию с обратной связью нужно ориентироваться на собственное желание и её ценовую категорию. Особенно если устройство будет стоить, как половина автомобиля, чем, безусловно, можно удивить только воров.

Все инструкции и описания функционирования отдельных узлов нельзя выбрасывать, поскольку они будут нужны в случае перепрограммирования или ремонта сигнализации.

Стоит позаботиться о наличии запасных брелоков

Что же касается брелока, то батарейки в нём нужно менять вовремя. В случае если он потеряется или машиной нужно воспользоваться кому-то другому, то неплохо иметь несколько запасных вариантов.

Самостоятельная установка сигнализации

Шаг первый

Перед началом монтажа выбранного противоугонного средства, нужно подготовить все необходимые составляющие: корпус автосигнализации модуль обхода иммобилайзера, навесное оборудование, инструменты, материалы и фиксирующие детали. Немаловажным будет изучение сопроводительной документации как на противоугонное средство, так и на сам автомобиль.

Шаг второй

Разборка начинается с подрулевого кожуха, саморезы которого откручиваются отвёрткой. Далее, снимается декоративная накладка центральной консоли, размещаемая над педалями.

Шаг третий

Начинается непосредственная установка устройства, для чего изолентой заматываются провода, так, чтобы точки подключения сигнализации смогли оперативно срабатывать на агрессивное воздействие извне. Это оправдывает скрытность места расположения блока сигнализации, чтобы к нему было сложно добираться злоумышленнику.

Шаг четвёртый

В стойку устанавливается светодиодная лампочка, а на лобовое стекло — антенна. При этом монтаж основного блока питания и подключение проводов происходят одновременно. Обжим клеммы и прикручивание её под гайку должен соответствовать знаку минус. При этом проводку лучше устанавливать в дверных проёмах: так можно избежать перегибов и постоянного на неё воздействия.

Протягиваем провода в стойку

Шаг пятый

Через резиновый уплотнитель протягивается жгут проводов под капотом. Аналогичным образом монтируется сирена и концевик. Далее, подключаются указатели поворотов, концевики дверей и багажника. Если какие-то кнопки отсутствуют, то можно заменить их штатными или нештатными вариантами.

Шаг шестой

Штатная сигнализация Ларгус непосредственно связана с тахометром, ручным тормозом и центральным замком. В систему управления можно подключить контактную группу реле, в результате чего злоумышленником двигатель заводиться не будет. Эти и другие силовые цепи автозапуска должны быть своевременно подключены.

Шаг седьмой

В конце программируется функция сигнализации, то есть определяется слаженность работы двигателя и тахометра. Она проверяется и при необходимости регулируется датчик удара.

Вывод

Если автовладелец не знает, куда в Ларгусе установить сигнализацию, то он не должен заранее паниковать. Ведь выбор для этого места, как и сама процедура — несложные и очень часто выполняются посредством собственных усилий.

источник

Лада Largus Cross огненно-красный › Бортжурнал › Как я сигнализацию хотел поставить…

Много буков, прошу прощения.
В самом низу краткое содержание.

Году в 16-м сын купил себе подержанный Мондео 2000 года. Оказался без сигнализации- непорядок. Решили с женой купить ему сигнализацию. Чтобы пипикала, моргала поворотниками и на толчки-удары реагировала.
В павильончике при каком-то рынке менагер сказал, что подойдет Шериф ZX-755, мол ничего лишнего, три брелка и все такое.
Цена, уже и не помню- устроила, функционал- тоже, взяли, но установщики начали за какой-то обход иммобилайзера чесать, ключ с чипом был один- в общем не получилось с первого раза. Так она и валялась в коробке, пока сын не поменял машину, потом еще поменял, и я потерял счет его машинам. Спустя время понял, что никакого обходчика иммобилайзера нам и не надо было. Чудная дедукция… три года спустя.

И вот я купил Ларгус. Там тоже не было сигнализации, Симферопольский продавец предложил установить Старлайн какой-то там, за скромные 15 тысяч, и я был вынужден отказаться- дорого. К тому же я вспомнил, что у меня лежит абсолютно новая сигналка. Решено- ставлю.

Вернее, решил- ставить.
Еще вернее, решил- чтобы мне ее поставили.
Кто будет ставить? Конечно ОД. Кто же еще?
Еду к Севастопольскому ОД и с порога: — а не поставите ли вы мне МОЮ сигнализацию? Нет- говорят, -не поставим. Потому, что мы ставим только СВОИ, — гарантия на них и так далее. А ваша вообще отстойная, и завтра сломается и вы нам претензии. Отказали, в общем.

И вслед предупредили, что если я все таки поставлю- потеряю гарантию на эл.проводку.
Расстроился.

В общем загнали в угол и заставили делать выбор. Я решил: фиг с гарантией, понты с пипикалкой дороже.
Иду в Интернет и нахожу сайт www.sev-avto.ru/ где белым по черному написано, что в работают вторник-суббота, а я как раз в субботу. Надо же, как свезло…

Созваниваюсь, спрашиваю Ларгус могете? Отвечают: тьфу, как два пальца об асфальт. Цена вопроса? 2500- в ответ. Хм, пойдет.

И вот тут-то я и сделал фатальную ошибку- взял и поехал на это СТО.
Меня встретили… Вы когда-нибудь на колхозной МТС были? Вот тоже самое! Тот же антураж. Три работяги, один из которых, хозяином этой МТС был пафосно назван- электриком, и которому я должен был «рассказать о своих проблемах». Ну я и рассказал, что хочу поставить сигналку, чтобы пипикала и все такое. Меня выслушали и после часа болтологии и поиска взаимопонимания консенсус, казалось, был достигнут. Я обрисовал свои хотелки, а мастера сказали, что нефиг делать- сделаем в лучшем виде. Предупредил, что лично буду наблюдать за процессом, чем вызвал волнение в среде профессионалов, но они согласились.
Обрадовался.

И ведь что примечательно, ни один из моих рецепторов не выдал сигнал тревоги, хотя вокруг все просто кричало: чувак, вали отсюда! И я знаю почему… Стройная блондинка на БМВ, которая долго вынимала что-то из салона уставившись на меня своей пятой точкой- мне показалось, что на отстойную МТС красивые блондинки на БМВ- не ездят.
Меня даже не насторожил подслушанный случайно разговор электрика с водительницей, где как мне показалось он убеждал ее, что Чек Инжин на панели горит потому, что она вставила в какой-то подфарник «не бмв-шную лампочку».

Короче, начали они заниматься моей машиной. Первым делом прикрутили через большую ржавую шайбу- концевик капота.Затем проковыряли отверткой резиновую заглушку со жгутом проводов и подали из салона провода для сирены и концевика.
А дальше начался вообще треш.

Электрик приказал помошникам снять карту водительской двери чтобы… посмотреть какие провода идут на ЦЗ.
Снять полностью они не успели, только снизу оторвали- я это дело прекратил, постоветовав искать информацию о проводах в Интернете.

Тогда они начали методом тыка искать. Нашли. Истыкав кабеля иглой.
Затем «электрик» начал лепить диоды- для «разводки на поворотники», на что я ему заметил, что согласно схеме подключения, выходы на поворотники- не силовые, а сигнальные ( ток 300 ма всего). Далее он долго не мог понять, что выходи на ЦЗ (тоже кстати не силовые) могут менять свою полярность в зависимости от настроек сигналки.

Короче, лучший спец по электрике- залип конкретно. Ну да, я не блондинка- факт. Я электрик по образованию. Я электрические схемы читаю лучше, чем он этикетки на водке.

Провозившись часа четыре, все чего удалось добиться горе спецам, — что при постановке на охрану сигналка издавала пи-пи. При этом снять с охраны у «мастера своего дела»- не получалось от слова совсем.
Гляжу, а «электрик» совсем обмяк и потерял драйв.

Говорю: соберите мне машину, чтобы я мог от вас уехать и забудем как страшный сон. Они молча собрали дверь, поставили на место что открутили, и я уехал. Правда заплатил 500 рубасов за установку сирены и концевика, тут не поспоришь- установили согласно прейскуранта.

Забыть сон не удалось. На след день оделся во все грязное и полез ставить сигналку.
Помню годах в 90-х торговал Питерскими Magik Systems и сам же их ставил. На моей старушке уже лет 20 стоит МС-350 и ничо.

Так вот, оказалось, что дверную карту водит. двери оторвали снизу-спереди и не поставили на место, ручку собрали не до конца- зазоры в 3 мм.
Пришлось делать приспособу для снятия пистонов, снимать три штуки, и по-новой собирать. Собрал. При этом в резиновой манжете, через которую из салона в моторный выходит жгут проводов- оказалась воткнута отвертка. Трофеем будет.

Люди, севастопольцы, симпатичная блондинка на БМВ, и все все у кого не трактор Беларусь- если вы хотите чтобы ваше авто работало, чтобы не чувствовать себя обманутым, не попасть на деньги и ремонт, объезжайте десятой дорогой СТО на Фиолентовском шоссе 9Г. Телефон: +7 (978) 792-50-55 (Вторник-Суббота) | www.sev-avto.ru

Гоните от себя эту подлую мысль: сэкономить три копейки- чтобы потом не потратить тысячи.

Спасибо всем, кто дочитал до конца и не заснул.

Краткое содержание для тех кто любит лаконичность:
Хотел поставить сигнализацию, «мастера» на МТС не смогли, я решил ставить сам.
Да, гарантию на электрику я потерял.

источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на Lada Largus

1. Точки подключения автосигнализации на Лада Ларгус, комплектация пятиместная максимум, мотор Renault

Замок зажигания:
+12 — красный
зажигание — желтый
печка — желтый
стартер — фиолетовый

Нижний жгут:
бензонасос — коричневый средней толщины
передние две двери (-) — тонкий розовый
три задние двери (-) — серый
повороты (+) — зелёный и серый

Центральный замок (-) — оранжевый (закрыть), розовый — (открыть) на кнопке управления центральным замком

Комбинация приборов:
ручник (-) — серый, пин 16
тахометр (-) — бежевый, пин 21

2. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Лада Ларгус 2012

Лада Ларгус, он же Рено Логан, он же Рено Сандеро. Данный автомобиль был максимальной комплектации.

Центральный замок (-) – запирание — оранжевый, отпирание — розовый. Кнопка управления цз

В левом разъеме берем ручник — серый, генератор — оранжевый, тахометр — бежевый

В правом разъеме: зеленый — общий провод дверей и багажника. В разрыв ставим диод

По минусу можно подцепиться к аварийке к коричневому проводу на кнопке аварийки

Масса

На блоке по плюсу аварийка: белый и бежевый провод

Двери и багажник: 2 зеленых провода

Замок зажигания: +12 — красный, зажигание — желтый, асс — желтый, но который потоньше и стартер — розовый

Чип для обходчика

3. Установка и подключение автосигнализации Pandora DX 50 на Lada Largus 2013

Обратите внимание, что цвета некоторых проводов могут не совпадать с теми, что приведены в данном материале. Ориентируйтесь на pinы.

3.1. Разбор салона автомобиля Лада Ларгус для подключения автосигнализации

Снять щиток приборов. Для этого необходимо снять кожух рулевого вала (крепление на двух саморезах и защёлках).

Саморезы крепления нижней части рулевой накладки

Снять облицовку центральной консоли (крепление на защёлках).

Снятие верхней части кожуха рулевого вала

Кожух рулевого вала снят

Демонтируем облицовку центральной консоли.

Демонтаж центральной консоли

Центральная консоль снята

Снять накладку справа от щитка приборов (крепление на защёлках).

Демонтаж правой накладки

Правая накладка снята

Снять накладку слева от щитка приборов (крепление на защёлках).

Демонтаж левой накладки

Левая накладка снята

Снять декоративную накладку щитка приборов (крепление на двух саморезах и защёлках).

Саморезы крепления декоративной накладки панели приборов

Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов.

4 самореза крепления панели приборов

Щиток приборов снят

Для доступа к блоку ВСМ снять защитную накладку снизу (крепление на клипсах).

Защитная накладка

Защитная накладка снята

3.2. Работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на болт и гайку М6

Установить концевик капота.

Возможное место установки концевика капота

Концевик капота установлен

Ещё одно место для установки концевика капота

Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель слева от рулевого вала.

Вид из салона штатного уплотнителя

3.3. Подключение и установка автосигнализации Pandora DX 50 на Lada Largus

В Лада Ларгус отсутствует can шина (есть только lin). Поэтому все подключения выполняем по аналогу.

Подключить массу можно в штатное место за щитком приборов.

Подключение массы

В жгуте чёрного разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза.

Ручник (-) — серый

Возможно, придётся в разрыв провода ручника поставить диод и выполнить подключение согласно нижеприведённому рисунку.

Подключение стояночного тормоза с использованием диода

В жгуте чёрного разъёма панели приборов подключить тахометр.

Контроль работы двигателя (тахометр) — бежевый, pin 21

Не забываем в программе Alarm Studio выбрать способ контроля работы двигателя — аналоговый тахометр. Иначе, если оставите значение по умолчанию — цифровой тахометр, то автозапуска не будет, так как сигнализация не сможет определить заведён двигатель или нет.

Настройка программы Аларм Студио

Также возможно подключение к проводу генератора для осуществления контроля двигателя. В этом случае автосигнализацию следует подключить к проводу контакта 13 чёрного разъёма на щитке приборов — оранжевый провод. В настройках Alarm Studio следует разрешить контроль работы двигателя по генератору и назначить один из дополнительных входов сигналки как «лампа зарядки».

Настройка программы Аларм Студио

В жгуте серого разъёма щитка приборов подключить концевики всех дверей

Концевик дверей (-) — зелёный, pin 12

Возможно для подключения к концевику придётся использовать диоды для развязки. В этом случае применяем нижеследующую схему подключения.

Подключение концевиков дверей с использованием диодов

Подключиться к концевикам дверей можно и на BCM, расположенном слева от рулевой колонки.

Общий вид BCM

Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного 40-контактного разъёма BCM.

Концевики дверей и багажника — pin 30 и pin 40

Может быть и такое, что в авто отсутствуют концевики всех пассажирских дверей (или только задних дверей). Тогда необходимо установить дополнительные датчики. Возможна установка как оригинального концевика так и не оригинального.

Не оригинальный датчик двери в стойке

Открытие и закрытие центрального замка осуществляется подключением к кнопке на центральной панели. Управление отрицательным импульсом.

Запирание цз — оранжевый, отпирание цз — розовый

Также к управляющим проводам центрального замка можно подключиться в пинах 17 (закрытие) и 8 (открытие) в коричневой вставке чёрного 40-контактного разъёма BCM.

Подключение к цз на блоке BCM — контакты 8 и 17

Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации на центральной панели, коричневый провод. Управление потенциальное отрицательным потенциалом.

Аварийка (-) — коричневый на кнопке аварийки

Управление поворотами можно осуществить, подключившись к проводам на BCM.

Повороты (+) — бежевый и белый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска удобно производить за приборной панелью.

+12 — красный, зажигание — жёлтый толстый, асс — жёлтый тонкий, стартер — розовый

В качестве блокировки можно использовать цепи электробензонасоса. Блокировку бензонасоса можно осуществить у реле бензонасоса под капотом (белый провод) или в водительском пороге.

Бензонасос — белый

После всех проведённых подключений необходимо записать в память Pandora DX-50 обороты холостого хода. Для этого входим в режим программирования на уровень 1-3 и выполняем нижеописанные действия.

3.4. Обход штатного иммобилайзера Lada Largus автосигнализацией Pandora по LIN

Для деактивации штатного иммобилайзера во время автозапуска используйте аппаратный алгоритм обхода штатного иммобилайзера Пандора. Подключения производим в черном разъеме блока BCM.

Провод DATA шины иммобилайзера – пин №36 черного разъема (нумерация указана на разъеме со стороны пинов) необходимо разрезать. Провод Пандора ДХ 50 LIN IN черного цвета подключить к проводу DATA шины иммобилайзера в сторону блока BCM. Соответственно провод Пандора LIN OUT белого цвета подключить к проводу DATA шины иммобилайзера в обратную сторону от блока BCM.

В этом же разъеме находится провод управления светодиодом состояния иммобилайзера на приборной панели – пин №32. При реализации запуска двигателя с помощью бесключевого алгоритма необходимо этот провод разрывать с помощью реле. Управление реле осуществляется дополнительным каналом. Канал включаем на время включения зажигания (с помощью таблицы таймерных каналов).

DATA (LIN) — pin 36, СИД штатного иммо — pin 32

СИД — лиловый, DATA LIN — белый

Не забываем в настройках Alarm Studio указать метод обхода иммобилайзера как RENAULT, NISSAN.

Настройка программы Аларм Студио

3.5. Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Lada Largus в сигнализации Pandora DX50

Войдите на 21-ый уровень программирования и проделайте нижеследующие действия.

источник