Меню

Установка блока сигнализации в мазду 3

Установка сигнализации на Mazda 3

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3

Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.

Силовые провода (жгут от замка):
Красный – плюс.
Белый желтый – IG1.
Розовый желтый – IG2.
Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком)
Повороты — голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей).
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевики дверей (по плюсу):
черный зеленый (8 с края) – задний правый.
черный красный (7 с края) – задний левый.
черный голубой (6 с края) – передний правый.
черный желтый (5 с края) – передний левый.

Центральный замок:
черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу).
черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу).
Концевик багажника: черный красный (4 с края).
Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Синий большой разъём на блоке предохранителей:
+ — красный
зажигание — зелёный/жёлтый
зажигание 2 — розовый/жёлтый

Жгут за бардачком:
стартер — серый/чёрный

Правый порог:
стоп — красный/жёлтый
повороты — голубой и голубой/красный
концевики дверей (-) — чёрный/голубой
концевик багажника (-) — чёрный/красный
центральный замок (-) — чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание)
бензонасос — зелёный/оранжевый

Импульс для автозапуска — серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006

Цепь Цвет Расположение +12 В кр в жгуте к верхнему, левому, большому, разъему блока предохранителей зажигание зел/бел,зел/кр в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей питание катушек заж-ия в капоте общая скрутка под воздушным фильтром, рядом с 4-й катушкой бензонасос зел/кр жгут к большому синему разъему, справа от блока предохранителей стопы кр/ж в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей открытие баг-ка (-) ч/ж в жгуте к нижнему, малому, коричневому разъему блока предохранителей повороты гол и гол/кр жгут к большому зеленому разъему, сверху блока предохранителей цз (-) закр — ч/ор; откр — ч/бел жгут к большому коричневому разъему, снизу блока предохранителей конц.дв (-) ч/гол в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей конц.баг (-) ч/кр в жгуте к нижнему, большому, коричневому разъему блока предохранителей

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H — серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть — чёрный/оранжевый, открыть — чёрный/белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX — pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX — pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)

Обучение — нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В — красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) — зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) — розовый/жёлтый.
Стартер — серый/чёрный.

Ниже данные для автомобиля с keyless.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

Читайте также:  Установка сигнализации тойота функарго

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП

Замок зажигания:
+12 – оранжевый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – белый
acc – розовый
стартер – салатовый

Сирена и датчик капота – свои

Сигналы дверей, багажника, работы двигателя, тормоза берём с шины в жгуте диагностического разъема – витая пара
CAN-H – белый
CAN-L – красный

Блок BCM:
Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме
Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа

источник

Точки подключения сигнализации Мазда 3

Инструкция по установке сигнализации в Мазда 3 с автозапуском своими руками.

Содержание статьи:

Первое поколение 2003-2008 год

Если сигнализация с автозапуском тогда блок рекомендуем поставить под панелью приборов в районе левой колени водителя, если без запуска то удобно ставить за бардачком рядом с блоков предохранителей.

Для автозапуска требуется как минимум 2 ключа, один остается в обходчике штатного иммобилачзера, вторым вы пользуетесь. Поэтому лучше купить третий ключ. Новый ключ можно прописать

Как прописать новый ключ самому описано тут

Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения

Цвет проводов может отличаться, надо проверять.

Второе поколение 2009-2013 год

Блок сигнализации удобно расположить за центральным воздуховодом.

с CAN-шины берем сигналы и управляем:

  • концовки
  • центральный замок
  • повороты
  • контроль работы двигателя

Как разобрать панель приборов описано тут

Точки подключения Мазда 3 2009-2013г.

Фото и схемы:

Третье поколение 2013 года

Can-шина данного автомобиля.

  • датчики открытия дверей
  • датчик открытия багажника
  • датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
  • датчик тахометра
  • датчик педали тормоза
  • датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
  • управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)

Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.

В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.

Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.

Точки подключения Мазда 3 третьего поколения

Фото и схемы:

Скачать карты монтажа в pdf

источник

Mazda 3 Чертёнок › Бортжурнал › Сигнализация своими руками.

На прошлой неделе получил от китайских друзей посылки: черные заглушки на замки дверей и алюминиевые ручки управления обдувом которые тут же были установлены.

В субботу днем получил от китайских друзей посылку с сигнализацией Scher Khan Magicar 5 и было решено её сразу ставить, опыт по установке в «ласточке» есть. Заехав в магазин и купив ответвительные клипсы (термоусадка, гофра и остальное было) приехал в гараж и приступил… Сигнализацию решил ставить пока без автозапуска но провода все подготовить для быстрого монтажа если потребуется установить зимой .
Разборку панели приводить не буду так -как в инете полно информации с фото, единственно уточню: если требуется установить сигнализацию без автозапуска то не требуется демонтировать центральный тоннель.
Блок поставил под центральную накладку воздуховодов, чтобы зимой не грелся от печки, сверху воздуховодов наклеил фольгированый утеплитель.

Провод от концевика капота и провод по плюсу от сирены протащил через пыльник троса открытия капота (можно рядом с монтажным блоком через заглушку жгута).
Панель начал собирать уже в первом часу ночи. С утра в воскресенья настроил брелок и программно сигнализацию.
Если кому нужно привожу точки подключения сигнализации к эл. проводке машины:
Силовые провода (жгут от замка зажигания):
Красный провод — плюс
Белый — желтый провод — зажигание 1
Фиолетовый провод — зажигание 2
Серый — черный провод — стартер

Белый монтажный блок: (справа под бардачком)
Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей(в верху) Повороты – голубой и голубой/красный – номера 31 и 40. Управление по плюсу
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевик двери передний левый — черный желтый (левый ряд 5 с края) — Контроль по плюсу через диод
Концевик двери передний правый — черный голубой (левый ряд 6 с края) — Контроль по плюсу через диод
Концевик двери задний левый — черный красный (левый ряд 7 с края) — Контроль по плюсу через диод
Концевик двери задний правый — черный зеленый (левый ряд 8 с края) — Контроль по плюсу через диод
Центральный замок: запирание черный голубой (левый ряд 4 с края) — Управление по минусу
Центральный замок: отпирание черный белый (правый ряд 9 с края) — Управление по минусу
Концевик багажника: черный красный (правый ряд 4 с края) — Контроль по плюсу через диод
Отпирание багажника: черный желтый (правый ряд 3 с края) — Управление по минусу

Читайте также:  Объявления установка сигнализаций лучшее

источник

Polonium-210 › Блог › Установка сигнализации SHERIFF ZX-1095 на mazda3

Установка сигнализации SHERIFF
ZX-1095 на Mazda 3 с МКПП, 2007г.в.
Двадцати контактный разъём N1

1 Оранжевый провод-управления Н.З. реле блокировки, подключается к серо/черному проводу, управления цепи стартера
в разрыв провода.
2 Белый/черный провод-выход на сирену (+) ну тут всё понятно
3 Черный провод-масса, ставим клемму и прикручиваем на массу автомобиля к основной проводке.
4 Коричневый провод-вход от концевиков двери управление по (-) подключаем к черно/синему проводу на большом коричневом разъеме блока предохранителей.
5 Серый провод-ручной тормоз управление по (-)подключаем к черно/зеленому проводу на синем разъеме на колодке предохранителей слева снизу.
6 Фиолетовый провод- вход от концевиков двери управление по (+)
Не подключал т.к. концевики управляются по (-)
7 Темно зеленый/черный провод-вход от концевика багажника управление по (-)подключаем к черно/красному проводу на большом коричневом разъеме блока предохранителей.
8 Темно синий провод-обход штатного иммобилайзера управления по (-).Блок обхода штатного иммобилайзера не приобретал так как машина стоит во дворе частного дома, для успешного автозапуска ключ оставляю в машине.
9 Светло синий/черный провод-выход канала CH2управления по (-)
Пока не подключал но планирую подключит к цепи отпирания багажника, применив дополнительное реле и диод.
10 светло синий/красный провод-вход сигнала DIESEL LAMP(+\-).
Не подключал мотор бензиновый.
11 Белый провод-выход на фонари (+)подключаем на голубой провод на большом зеленом разъеме сверху блока предохранителей.
12 Белый провод-выход на фонари (+)подключаем на голубой /красный провод на большом зеленом разъеме сверху блока предохранителей.
13 Красный/белый провод с предохранителем-постоянный источник питания +12в. подключаем к красному толстому проводу над колодкой предохранителей в жгуте.
14 Светло синий/желтый провод-вход внешний запуск
Не подключал так как в машине нет кнопки START\STOP
15 Коричневый/черный провод-вход от выключателя STOP(педаль тормоза)управление по (+)подключаем к красно/желтому проводу на коричневом большом разъеме блока предохранителей, при нажатии педали тормоза на контакте появляется напряжение +12в.
16 Оранжевый/белый провод-управление реле блокировки R450 подключаем к черно/белому проводу реле R450 красный провод от реле приматываем к черному силовому проводу реле, а черный тонкий провод на массу. Реле подключаем в разрыв цепи бензонасоса толстый зелено/оранжевый провод на большом синем разъеме справа от блока предохранителей.
17 Темно/зеленый провод-вход концевика капота управление по (-)
Подключаем к концевику капота.
18 Зеленый/оранжевый провод-вход управления сигнала автозапуска, подключил к +12в цепи бортового питания автомобиля так как использовал импульс по зарядке АКБ (самый стабильный импульс, пробовал по тахометру работает не стабильно.
19 Темно синий/черный провод-выход канала CH3 управление по (-) Не подключал.
20 Темно зеленый/коричневый провод-выход раздельного отпирания дверей. Не подключал так как на авто стоит центральный замок.

На некоторых моделях второй цвет провода может отличатся, необходимо проверять!

6-контактный силовой разъем управления электроприводами замков дверей автомобиля N2

1 Оранжевый провод с предохранителем, подключаем на массу.
2 Желтый провод-общий контакт реле запирания управление по (-)
подключаем к черно/оранжевому проводу на нижнем большом коричневом разъеме предохранителей.
3 Зеленый провод. НЕ подключается.
4 Белый провод-общий контакт реле отпирания управления по (-) подключаем к черно/зеленому проводу на нижнем большом коричневом разъеме предохранителей.
5 Синий провод. НЕ подключается.
6 Синий/белый провод с предохранителем, подключаем на массу.

На некоторых моделях второй цвет провода может отличаться, необходимо проверять!

Читайте также:  Установка сигнализации площадь ильича

6 контактный разъем управления запуском двигателя N3

1 Синий провод IGN1-силовой выход реле(30А)управление основной линией зажигания автомобиля, подключаем к зелено/желтому проводу от колодки замка зажигания.
2 Красный провод — силовой провод питания цепей коммутации IGN1, защищен предохранителем (30 А.) подключаем к красному проводу от колодки замка зажигания
3 Желтый провод-управление стартером, подключаем к серо/черному проводу от колодки замка зажигания.
4 Зеленый провод ACC-управление дополнительной линией зажигания, подключаем к желтому проводу от колодки замка зажигания.
5 Красно/синий провод-вход подачи цепи (массы) на цепи коммутации встроенных реле управления габаритным светом автомобиля, подключаем к красному проводу от колодки замка зажигания.
6 Фиолетовый провод IGN3-управление дополнительной линии зажигания, подключаем к розово/желтому проводу от колодки замка зажигания.

На центральном модуле необходимо разрезать петлю, если на автомобиле установлена-М.К.П.П.
Температурный датчик подключается в разъем N7, а сам датчик просунул через техническое отверстие и примотал к патрубку идущем от двигателя на радиатор.

Сервисную кнопку Valet подключаем в разъем N6, и прячем.
Антенный модуль подключаем в разъем N8 и крепим на лобовое стекло 5см. от металла.

Программирование автосигнализации.
Программирование функций системы, описаны на 34стр. в инструкции по установке, таблица 3
Программирование функций дистанционного запуска системы, описаны на 53стр. в инструкции по установке, таблица 5
Здесь функцию SF2 поменял в режим 2 (запуск по сигналу зарядки)

источник

Mazda 3 Синяя Матрёшка 1.6tD › Бортжурнал › Установка StarLine A93 GSM своими руками)))

На годовщину отношений предложил девушке на выбор:
1. Колечко красивое золотое

2. Сигналку с автозаводом, StarLine A93 GSM,

Девушка выбрала второй вариант.

Она как опытный автолюбитель, которая не раз чистила лёд и снег в студёную зимнюю пору, отдала предпочтение комфорту, а не ювелирному изделию.

Сейчас делаю подготовительные работы, изучаю теорию, так как в сети нет инсталляции с картинками, и машина Мазда дизельная, это такой себе гибрид Форда Фокуса 2 и Мазды 3 в плане коммуникаций.

Под шумок до купил эмулятор USB, который читает флешку, через разъем подключения СD бокса.

Дальше добавлю в запись процесс инсталляции сигналки.

У нас в комплект сигналки с GSM по 4 симки как в РФ не положили, поэтому нужно покупать симку самому. Так же дополнительно докупил блок обхода иммобилайзера, оригинальный блок в сертифицированном магазине стоит 460 грн, а блок силовых реле для автозапуска 750 грн. На ОЛХ нашел эти два блока вместе за 300 грн, экономия составляет 910 грн, я их специально разобрал, чтоб понять чем они отличаются, но они идентичны. Наверное их делали в 3 смену китайцы, так как частично компоненты делают у них.

Блоки отличаются только наклейкой сверху.

Итак сегодня был первый день установки, помыл и по пылесосил в авто.

Снимаем декоративную накладку ЖК монитора
Под ней болты крепления вещевого ящика.
Откручиваем и извлекаем вещевой ящик.
Видим такую картину.

Под панелью предохранителей, черная пластиковая накладка, ее снимем тоже.

Нас интересует три разъема оранжевый, маленький снизу, и синий и зелёный крупные сверху.

Первым делом подключается масса, это черный длинный провод с второго разъема А93, подключаем к черному толстому проводу на большем синем верхнем разъёме.

Красный длинный провод питание с предохранителем со второго разъема А93, подключаем к красному толстому проводу синего верхнего разъема.

На оранжевом разъёме
Черный/белая пол — открыть ц.замок — синий А93 (с первого разъема управление ц.замком)

Черный/оранжевый — закрыть ц.замок — зелёный А93 (с первого разъема управл ц.замком)

При этом короткий провод с фишкой первого разъема А93 соединяем с массой, или с черным коротким проводом с фишкой со второго разъема.

Обезжирив антену клеим ее на стекло, но в том месте где чистое стекло, без точек, клеим и протягиваем кабель от антенны к блоку А93.

Берём маленький брелок и проверяем работу ц замка.

Замок закрывается верхней большой кнопкой, открывается маленькой.

Далее для визуализации подключаем светодиод.

Я не стал врезать светодиод в боковую панельку, так как там подушка безопасности.
Я установил диодик в воздуховод.

Подбираем место для установки секретной кнопки, клеим ее и подключаем к блоку А93.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *