Установка сигнализации с автозапуском на ховер

Great Wall Hover Н5 бензин › Бортжурнал › Установка сигнализации с автозапуском

В общем решил я поставить сигнализацию самостоятельно. Хорошо уже опят есть по установкам и ховер оказался уже 5-ой машиной, на которую я поставил сигналку. К сожалению весь процесс установки заснять не получилось, но я распишу все неверные моменты в инструкциях, чтобы понятней было. Начнем по порядку:

1. Сигнализация — Pantera SLK-675 RS ver.2 с автозапуском и двусторонней связью BILARM. Покупал тут и доставлял почтой России 1 классом. Внимание! Ни при каких обстоятельствах не используйте почту России…это пипец какой то. Просрочили поставку на неделю и еще к этому отдавать не хотели без уведомления, которое они кидают в почтовый ящик. Сигнализация эта мне нравится. До этого пользовался 625 версией, но тут решил немного модернизироваться. За 4 года эксплуатации не подвела ни разу. Поэтому рекомендую именно ее. И блок обхода иммобелайзера Старлайн BP 03

2. Для разбора торпеды я пользовался инструкцией @ RentnerJR , за что ему огромное спасибо! Ну там все понятно…главное не торопиться и следовать инструкциям. Все же пару крепежей я таки сломал, но не ошибается тот, кто ничего не делает.

3. Инструкция по установке сигнализации. Я пользовался двумя, причем первая — основная:
первая основная
вторая дополнительная

Значит какие есть нюансы и неверности в первой инструкции:
1. Датчик температуры я все же закрепил на корпус двигателя.

2. Сигналку я запихал под панель в это место

3. Провода для подключения поворотников…и вот тут нае…ли. Путем долгих мучений они оказались зелено- красным и зелено фиолетовым толстыми. Место поиска также как по инструкции

4. Подключался я не к тахометру а к датчику давления масла (уж привык так). Провод я нашел на приборной панели в большом штекере. К сожалению цвет не помню, но если вы заглянете под маслянный фильтр и увидите под ним датчик с одним проводком, и посмотрите цвет этого проводка, то сразу его найдете на приборке.

5. Ручник — зелено черный провод на приборке.

6. Концевики дверей. Вот тут беда. Короче в ВСМ они заходят отдельно и я не знаю почему, но раз заходят так, значит так нужно. В итоге я не смог подобрать подходящих диодов и зацепился на одну только дверь пока. Те диоды которые я брал: одни сгорели, а вторым потенциала не хватило чтобы раскрыться. Так что если кто подскажет какие можно поставить — буду несказанно благодарен.

7. Рамка обходчика иммобилайзера — вот тут ее нужно правильно расположить непосредственно по черному кольцу на замке зажигания. И когда будете одевать пласмаски на руль каждый раз проверяйте запускается ли движок. 5 мм в сторону и машина не заводится.

Вроде все. Если будут вопросы — пишите подскажу.

источник

Great Wall M4 Luxe_GreatRover › Бортжурнал › Установка автозапуска

Доброго времени суток! Что-то не везет мне с установкой.

Попытка №1
Чтобы не ехать в соседний город к дилеру Great Wall, решил установить в «Колеса даром».

Сертификаты имеют, при неполадках далеко ездить не нужно и вроде компания солидная — имеет большую сеть по России.
Цену установки предварительно озвучили от 2300(за конкретную сигнализацию) до 3500р.
Записали на восемь нуль-нуль. Без опоздания в 7.50, как и обещал, подъехал к установщикам. В 8.00 подошел мастер, спросил какая машина и попросил перегнать машину к боксу где будет происходить установка.
Перегнав машинку в указанное место и смиренно прождав еще 15 минут, иду обратно к мастеру:
-Я дико извиняюсь, а что там у нас с установкой?
На что получаю грандиозный ответ:
-Скоро начнем. Только у нас еще две машины перед вами!
-В смысле две машины?
-В прямом!
-Я на 8.00 записан?!
-Ну так они может еще и не подъедут.

Культура общения там на уровне!)) На ходу переосмысливая для себя слово «профессионалы» иду «курить» в машину… Минут через 5-10 все-таки появляется установщик, открывает бокс и приглашает заехать.

Предлагаю для начала определиться с ценой установки, так как конкретно не озвучили.
-Ну на вашу машину будет стоить около 4000. Даже 4500р!
Делаю квадратные глаза. Как так?
-Ну мы же с вами говорили, тем более у вас такой класс машины.
-Какой блин класс?! У меня «Ока китайская»! Цена хотя бы включает в себя обходчик иммобилайзера?
-Нет это только установка.
-… Вы мне цену установки то можете сказать окончательную? И вообще установить то сможете?
-Ну мы с конкретным авто еще не работали, надо по ходу смотреть-прозванивать.

Представив до каких значений может вырасти цена «по ходу», говорю:
-Не ребята, я поехал.
Не готов я к «такому сервису»).

Попытка №2
Решаю все-таки ехать к официалам Great Wall.

Плюсы:
1.Есть электрические схемы на машину
2.Есть опыт по разбору салона
3.Есть опыт установки сигнализации на М4.
4.Сохранение «мнимой» гарантии и вообще все вопросы можно решать в одном месте.

Уточняю цену-5000р, договариваюсь о дате и времени. Уточняю, будет ли в этот день работать автоэлектрик (был уже опыт холостой поездки).
Еду в назначенное время в сервис, за 5 минут до прибытия звонок – извините, но сегодня не получится. Подъезжаю – оказалось автоэлектрик в аварию попал, по крайней мере так сказали. Вот непруха. Ну ладно нет так нет, надеюсь хоть с человеком все хорошо.

источник

Установка автосигнализации на Great Wall Hover

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover

Жгут замка зажигания
+ 12 вольт — белый, красный
Зажигание — зелёный
Зажигание 2 — желтый, пропадает при пуске
ACC — синий
Стартер — черный

Щиток приборов:
тахометр — бело/чёрный
двери (-) — бело/красный (бело/синий на дизеле) — средний разъем
багажник (-) — красно/белый, средний разъем
ручник — синий

Габариты — сине/красный, любая клавиша

Бензонасос — желтый, в синем разъеме сверху в кик-панели

Центральный замок (-) — закрыть — бело/чёрный, открыть — серо/чёрный, либо, серо/черный в разрыв на закрывание и «масса» на открывание
При выключении зажигания замки открываются. Справа в ногах у пассажира разорвать зелёно/жёлтый на блоке ЦЗ.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008

Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) бел-синий
концевик багажника (-) красн-бел
контроль запуска двигателя по тахометру бел-черн
ручник — зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).

Добраться до щитка не так уж и просто.
Справа щиток приборов держится клипсой и болтом, но они прикрыты всей центральной консолью (магнитофон и климат):
1. снять две мягкие боковины по обеим сторонам, в которые упираются колени человека.
2. снять внутренность пепельницы, за ней один болтик.
3. два болта над дисплеем.
4. отщелкнуть верхнюю пластиковую пластину над центральным воздуховодом (там три защелки, есть три щели куда пихать тонкую отвертку).
5. за пластиной три шурупа.
И тогда добираемся к заветному болтику.

Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.

Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.

Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.

Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.

Автозакрывание стекол:
(стоит контролер в каждой двери), напаиваемся на блоке кнопок через диоды (маленькие) на каждую кнопку, управляем диодами минусом (но не от дополнительного канала сигнализации, а минусом через реле, а то у автосигнализации не хватает силы тока). Одновременно подаём «+» от того же канала сиги на желтый провод замка зажигания.

Если ставить автозапуск, то надо разрезать зел-желт провод (зажигание) на блоке управления Ц.З (он стоит справа за бардачком), иначе сработает Ц.З. при глушении двигателя от блока дистанционного запуска.

В машине стоит автозакрытие люка при вынимании ключа с замка зажигания (там микровыключатель на замке).
Если хотите автозакрывание люка от сигнализации (при подхвате зажигания от блока автозапуска автозакрывания не будет), то надо:
в верхней водительской стойке через Н.Р. контакты реле разорвать син-красн толстый провод (зажигание) (реле запитать от того же провода), а управлять этой реле надо от белого тонкого (-) провода на замке зажигания (провод присутствия ключа в замке).

Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.

источник

Hover H5 Установка сигнализации, точки подключения Ховер н5 — Шерхан

Схема установки сигнализации Шерхан на автомобиль Ховер Н5

Для управления центральным замком, необходимо выполнить подключение на блоке BCM.

Зеленый/белый провод и желтый/белый провод разъема управления центральным замком системы Scher-Khan подключить на минус питания. Зеленый провод того же разъема системы Scher-Khan подключить к серо/красному проводу серого разъема BCM, желтый провод того же разъема – к серо/черному проводу серого разъема блока BCM.

Подключение к датчику ручного тормоза Hover H5

Подключение к датчику педали тормоза Hover H5

Подключение концевиков дверей и концевика багажника

Подключение производится на сером разъеме блока BCM. В разрыв серо/белого, бело/ синего, серо/синего, красно/синего проводов установить диод (анодом в сторону блока BCM). Красный/черный провод системы Scher-Khan подключить через четыре диода (анодом в сторону процессорного блока системы) к каждому из вышеперечисленных провод концевиков дверей(см.рис 5).

В разрыв красно/белого провода серого разъема блока BCM, установить диод (анодом в сторону блока BCM) и подключить к нему серый/черный провод системы Scher-Khan

Подключение контроля заведенного двигателя.

Подключение к датчику генератора можно выполнить на большом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить к бело/красному проводу приборного щитка.

Также в качестве контроля заведенного двигателя можно использовать датчик тахометра. К нему можно подключиться на малом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить бело/черному проводу приборного щитка.

Подключение плюса питания и цепей автозапуска и контроля зажигания можно выполнить в жгуте замка зажигания.
Подключить красный провод и красный/черный провод системы Scher-Khan к белому проводу жгута замка зажигания

В качестве питания «минус» можно использовать коричневый провод серого разъема блока BCM. К нему подключить черный провод системы Scher-Khan. (см. рис.8) Зеленый толстый провод силового разъема и зеленый тонкий провод системы Sсher-Khan подключить к зеленому проводу на замке зажигания.

Подключение зеленого тонкого провода(контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля

Белый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к желтому проводу замка зажигания
Желтый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к черному проводу в жгуте замка зажигания.

В качестве обходчика штатного иммобилайзера можно использовать Scher-Khan BP-3

Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.

1. Вынимаем чип иммобилайзера из автомобильного ключа.(См.рис. 10)
2. Располагаем чип внутри рамки считывателя в корпусе модуля обхода
3. Размещаем и крепим внешнюю рамку модуля обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 с внешней стороны замка зажигания

Программирование тахометрического сигнала

ля обеспечения корректной работы системы в режимах автоматического запуска, резервирования запуска охраны с работающим двигателем, «Турбо», Pit-Stop и запирание замков дверей по тахометру необходимо запрограммировать частоту сигнала тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя.

Для программирования тахометрического сигнала:

1.В режиме «Снято с охраны» запустите двигатель автомобиля. Дождитесь пока обороты двигателя стабилизируются.
2.Нажмите кнопку Valet(для Magicar на датчике вызова водителя, для Logicar на корпусе светодиода) на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Отпустите кнопку.
3.В течение 5 сек. нажать и удерживать 4 сек. кнопку Valet (для Magicar на датчике вызова водителя, для Logicar на корпусе светодиода). В подтверждение выполнения программирования тохометрического сигнала Вы услышите один сигнал сирены(если они включены), аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Если процедура обучения прошла неудачно, Вы услышите три сигнала сирены(если они включены), аварийная сигнализация вспыхнет три раза.

источник

Hover H3 Установка сигнализации с 2015 г, точки подключения Ховер н3 — Старлайн

Установка сигнализации на китайский автомобиль Great Wall Hover H3 с 2015 модельного года коробка МКПП

1. Снять подторпедник и облицовку центрального тоннеля Hover H3. Для этого отвернуть три винта крепления и снять подторпедник. Снять облицовку центрального тоннеля (крепление на защелках)

2. Снять рулевой кожух Hover H3. Для этого отвернуть три винта крепления и снять его.

3. Снять щиток приборов Hover H3. Для этого снять декоративные панели слева и справа от рулевой колонки (крепление на защелках), далее снять накладку щитка приборов (крепление на защелках), отвернуть три винта крепления и снять щиток.

4. Установить антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку установить в любом удобном месте

5. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), концевик капота и датчик температуры двигателя (с помощью хомутов). Подключить управление сигналами поворотов.

Провода в салон прокладывать через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита Hover H3

6. Блок StarLine B94 закрепить за щитком приборов

7. Подключить массу StarLine B94 за левой кик-панелью

8. Подключить контроль работы двигателя за щитком приборов.

9. Подключить контроль ручного тормоза в центральной консоли согласно схеме 1

10. Подключить управление центральным замком в жгуте за подторпедником

11. В левой кик-панели в жгуте черного разъема подключить концевики дверей и багажника согласно схеме 2

12. В жгуте замка зажигания подключаем аксессуары, зажигание, зажигание 2, стартер и питание системы +12 В

13. Для обхода штатного иммобилайзера надеть рамку модуля обхода ВР-03 на замок зажигания.

14. Отрегулировать чувствительность настройки датчика удара и наклона. Заводские значения: чувствительности предупредительного уровня датчика удара -10, тревожного уровня датчика удара — 5, датчика наклона и перемещения — 5. После настройки проверить работу охранно-телематического комплекса.

источник

Установка сигнализации с автозапуском на ховер

Концевики дверей — провод с водительского концевика (коричневый).

Давление масла – коричневый желтый, левый разъем комбинации приборов.

Ручник – коричневый зеленый, левый разъем комбинации приборов.

Габарит – зеленый белый провод, разъем в блоке предохранителей.

Концевик капота — установить.

Замки дверей – на блоке Ц.З. (рядом с тросиком открывания капота):
Коричневый – открыто (минус)
Белый – закрыто (минус)

Проход под капот через заглушку тросика открывания капота.

Блок сигнализации устанавливать за комбинацией приборов.

Силовые провода на замке зажигания:
Плюс – красный.
IG1 – желтый (не пропадает при стартере).
IG2 – белый (не пропадает при стартере).
АСС – зеленый.
Стартер – красный белый.

Точки подключения автосигнализации на Great Wall Hover 2008

Разъем щитка приборов:
Общий концевик дверей без задержки (-) бел-синий
концевик багажника (-) красн-бел
контроль запуска двигателя. по тахометру бел-черн
ручник зел-черн, разорвать диодом (от лампочки минус висит).

Добраться до щитка не так уж и просто.
Справа щиток приборов держится клипсой и болтом, но они прикрыты всей центральной консолью (магнитофон и климат):
1. снять две мягкие боковины по обеим сторонам, в которые упираются колени человека.
2. снять внутренность пепельницы, за ней один болтик.
3. два болта над дисплеем.
4. отщелкнуть верхнюю пластиковую пластину над центральным воздуховодом (там три защелки, есть три щели куда пихать тонкую отвертку).
5. за пластиной три шурупа.
И тогда добираемся к заветному болтику.

Повороты на аварийке: зел-красн и зел-черн.

Ц.З. в пороге водителя (управление минусами) сер-черн, сер-ярко красн.

Блокировка блока управления двигателем.
Сзади блока предохранителей: 5-й предохранитель 10А зеленый тонкий.

Замок зажигания:
бел и красный – 12 Вольт
зеленый – зажигание основное
желтый – печка
синий – АСС.

Автозакрывание стекол:
(стоит контролер в каждой двери), напаиваемся на блоке кнопок через диоды (маленькие) на каждую кнопку, управляем диодами минусом (но не от дополнительного канала сигнализации, а минусом через реле, а то у автосигнализации не хватает силы тока). Одновременно подаём «+» от того же канала сиги на желтый провод замка зажигания.

Если ставить автозапуск, то надо разрезать зел-желт провод (зажигание) на блоке управления Ц.З (он стоит справа за бардачком), иначе сработает Ц.З. при глушении двигателя от блока дистанционного запуска.

В машине стоит автозакрытие люка при вынимании ключа с замка зажигания (там микровыключатель на замке).
Если хотите автозакрывание люка от сигнализации (при подхвате зажигания от блока автозапуска автозакрывания не будет), то надо:
в верхней водительской стойке через Н.Р. контакты реле разорвать син-красн толстый провод (зажигание) (реле запитать от того же провода), а управлять этой реле надо от белого тонкого (-) провода на замке зажигания (провод присутствия ключа в замке).

Иммобилайзера нет. Сигу ставим за дисплеем, концевик капота возле резинки ограничителя закрытого капота.

источник