Установка сигнализации с автозапуском опель омега

Фотоотчёт по установке автосигнализации на Opel Omega B

Порядок демонтажа элементов:
Щиток – снять средний ветродуй, снять верхний кожух рулевой колонки, открутить 2 самореза, вытащить щиток
Магнитола – выкрутить 4 болтика, вставить 4 стержня 5мм, вынуть магнитолу.
Откинуть пепельницу, выкрутить средний саморез и вынуть пепельницу.
Открутить 2 самореза примерно на ¾ высоты магнитолы, открутить 2 самореза в районе пепельницы и вынуть среднюю консоль. Отключить разъемы.
Дальше становится все понятно.
Блок ЦЗ расположен справа за порогом (в районе ног)

Блок сигналки располагаем справа от магнитолы (там места вагон и маленькая тележка, в обе стороны провода можно раскинуть).

На замке зажигания:
Повороты
Зажигание
АСС
Стартер

На щитке приборов:
Датчик масла
Датчик зарядки
Тахометр
Ручник

На блоке ЦЗ:
Концевики
Управление замками

Под капот провод можно вывести через заглушку резиновую над педалью газа. Вынимается тяжело, толстая.

Концевики на большом разъеме блока ЦЗ:
Голубой – концевик водителя (индивидуальный)
Серый – все концевики, включая концевик водителя
Коричневый/желтый – концевик багажника
Коричневый/зеленый – концевик капота (не у всех, у меня не было)

Управление замками можно подключить двумя путями (по силе и по логике).

Логика
На малом разъеме блока ЦЗ
Коричневый/белый – подать минус, чтобы запереть (держать, пока не запрется)
Коричневый/красный – подать минус, чтобы отпереть (держать, пока не отопрется)
Коричневый/белый – предположительно функция комфорта. У меня не заработало.

Сила
На малом разъеме ЦЗ
Коричневый – масса постоянная
Красный — +12 постоянный, через предохранитель. Можно подключить сигналку туда.
Черный/красный – отпирание +12
Черный/желтый – запирание +12
Подключать строго по схеме

При силовом подключении комфорт точно работать не будет.
Для проверки, необходимо подключить ОБА разъема в блок ЦЗ, без большого разъема по силе управляется только замок багажника.

Подключения датчика масла, тахометра, зарядки и ручника производится на разъеме щитка приборов
По левой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый/красный – ручник
Первый снизу – синий/зеленый – датчик масла
Второй снизу – синий/белый – зарядка
По правой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый – масса постоянная
Пятый сверху – зеленый – тахометр.

Замок зажигания и аварийка

Замок зажигания по сути слаботочка, кроме стартера.
Красный толстый — +12 вход
Красный тонкий – АСС – жрет 0.5А
Черный толстый – зажигание 1 – жрет 0.7А
Черный/красный средний – стартер – жрет 6А

Провода для аварийки находятся на переключателе поворотов:
Черный/белый – левая сторона
Черный/зеленый – правая сторона.

Сразу под ними находятся провода габаритов
Белый/черный – левая сторона
Серый/красный – правая сторона

источник

Точки подключения и карты установок сигнализации на Opel Omega

1. Точки подключения автосигнализации на Opel Omega двигатель S20NE 1986-1990

Цепь Цвет Расположение 12В постоянное Красный жгут проводов замка зажигания 12В отключаемое Чёрный жгут проводов замка зажигания Стартёр Красный/чёрный жгут проводов замка зажигания Освещение салона (-) серый Жгут проводов в пороге со стороны водителя Тормозные огни Чёрный/жёлтый Жгут проводов в пороге со стороны водителя Огни указателей поворотов Чёрный/белый Чёрный/зелёный Жгут проводов в пороге со стороны водителя Концевой выключатель багажника (-) Коричневый/белый Датчик положения коленвала Серый/красный Серый/чёрный Бензонасос Голубой/красный Жгут проводов в пороге со стороны водителя

2. Электропроводка автомобиля Opel Omega 1996, Универсал, АКПП

Цепь Цвет Расположение + 12V Красный толстый Замок зажигания Стартер Чёрн./красн. Замок зажигания Зажигание Чёрный толстый Замок зажигания АСС_1 Красный тонкий Замок зажигания АСС_2 Зелёный Замок зажигания Двери все (-) Серый От концевика водительской двери Ц.З. (-) Корич./Кр. и Корич./Бел. Жгут из водительской двери Тахометр Зелёный Жгут за панелью у левой ноги водителя Повороты Чёрн./Бел. и Чёрн./Зел. Педаль тормоза Чёрн./жёлт.

3. Точки подключения автосигнализации на Opel Omega до 1997 г

Цепь Цвет Расположение зажигание ч в блоке предохранителей габариты сер/кр и сер/ч с выключателя или на блоке предохранителей топливный насос кр/син под водительским порогом цз (-) кор/кр-закр
кор/бел-откр из двери вод-ля конц. двер. (-) сер/бел с кнопки водительской двери

4. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Opel Omega B

Порядок демонтажа элементов:
Щиток – снять средний ветродуй, снять верхний кожух рулевой колонки, открутить 2 самореза, вытащить щиток
Магнитола – выкрутить 4 болтика, вставить 4 стержня 5мм, вынуть магнитолу.
Откинуть пепельницу, выкрутить средний саморез и вынуть пепельницу.
Открутить 2 самореза примерно на ¾ высоты магнитолы, открутить 2 самореза в районе пепельницы и вынуть среднюю консоль. Отключить разъемы.
Дальше становится все понятно.
Блок ЦЗ расположен справа за порогом (в районе ног)

Блок сигналки располагаем справа от магнитолы (там места вагон и маленькая тележка, в обе стороны провода можно раскинуть).

На замке зажигания:
Повороты
Зажигание
АСС
Стартер

На щитке приборов:
Датчик масла
Датчик зарядки
Тахометр
Ручник

На блоке ЦЗ:
Концевики
Управление замками

Под капот провод можно вывести через заглушку резиновую над педалью газа. Вынимается тяжело, толстая.

Концевики на большом разъеме блока ЦЗ:
Голубой – концевик водителя (индивидуальный)
Серый – все концевики, включая концевик водителя
Коричневый/желтый – концевик багажника
Коричневый/зеленый – концевик капота (не у всех, у меня не было)

Управление замками можно подключить двумя путями (по силе и по логике).

Логика
На малом разъеме блока ЦЗ
Коричневый/белый – подать минус, чтобы запереть (держать, пока не запрется)
Коричневый/красный – подать минус, чтобы отпереть (держать, пока не отопрется)
Коричневый/белый – предположительно функция комфорта. У меня не заработало.

Сила
На малом разъеме ЦЗ
Коричневый – масса постоянная
Красный — +12 постоянный, через предохранитель. Можно подключить сигналку туда.
Черный/красный – отпирание +12
Черный/желтый – запирание +12
Подключать строго по схеме

При силовом подключении комфорт точно работать не будет.
Для проверки, необходимо подключить ОБА разъема в блок ЦЗ, без большого разъема по силе управляется только замок багажника.

Подключения датчика масла, тахометра, зарядки и ручника производится на разъеме щитка приборов
По левой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый/красный – ручник
Первый снизу – синий/зеленый – датчик масла
Второй снизу – синий/белый – зарядка
По правой стороне разъема:
Первый сверху – коричневый – масса постоянная
Пятый сверху – зеленый – тахометр.

Замок зажигания и аварийка

Замок зажигания по сути слаботочка, кроме стартера.
Красный толстый — +12 вход
Красный тонкий – АСС – жрет 0.5А
Черный толстый – зажигание 1 – жрет 0.7А
Черный/красный средний – стартер – жрет 6А

Провода для аварийки находятся на переключателе поворотов:
Черный/белый – левая сторона
Черный/зеленый – правая сторона.

Сразу под ними находятся провода габаритов
Белый/черный – левая сторона
Серый/красный – правая сторона

источник

Помогите установить сигналку StarLine E90 с нуля на ООБ 96′

#1

Постоянные посетители

15 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
• Имя: Сергей
• Город: Симферополь

Всем привет.
Прошу помощи в установке сигнализации StarLine E90.
Сейчас стоит поршивая, и требует срочной замены.

Так как времени на инсталляцию очень мало, хотелось бы заранее подойти к этому вопросу, что бы в процессе установки не было остановок на уточнение как поставить. куда подключить.

В замен помощи мне, обещаю сделать полный отчёт с фото по установке.

Планирую разместить блок в районе пассажирского бардачка.

Задачи:
— Автоматическое запирание стёкол, и люка. Доводчики работают.
— Дистанционный запуск двигателя.
— Подключение клеймы для температуры двигателя.
— Установка блока обхода иммобилайзера. Блок имеется. BP-03.

Не мало важное замечание. не хочется раскидывать сопливую проводку, а хочется подключиться к родным жгутам проводки, желательно у разъёмов.

Оговорюсь сразу. мурзилки на дорест нет. Есть только на рестаил, и если проводка идентична то мне повезло, хотя я в схемах не очень разбираюсь.

Мне бы указывать название блока, номер контакта в колодке, цвет провода. Нужна инструкция для чайника!

Фото схем под спойлером.

Всем откликнувшимся огромное спасибо!

источник

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Установка сигнализации

#1 buchvovan

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

Сообщение отредактировал buchvovan: 07 Июнь 2013 — 10:46

#2 Asdc

Группа: Пользователи

• Сообщений: 3 138
• 22 благодарностей

Регистрация: 18.05.13

Возраст: 31

• Имя: Саша.
• Страна:
• Город Херсон.обл. + Киев
• Авто: Опель Омега а 1990 Угнали. шас
  Ооб мв6

Услуги сто.киев.24 часа в сутки на телефоне. 093.051.51.41.любой каприз за ваши деньги.киев.

омеги не гниют! они просто скидывают лишний вес. (автор asdc).

#3 TS5

Группа: Пользователи

• Сообщений: 567
• 8 благодарностей

Регистрация: 03.05.13

Возраст: 35

• Имя: Егор
• Страна:
• Город Чернигов
• Авто: VW Golf VI 1.6TDI

#4 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

Сообщение отредактировал yellowdesign: 07 Июнь 2013 — 11:16

#5 Kuzka

Группа: Заблокированные

• Сообщений: 6 378
• 62 благодарностей

Регистрация: 07.04.12

Возраст: 35

• Имя: Андрей
• Страна:

#6 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

думаю, 350 грн не такие уж и деньги для установки сигналки. (по крайне мере у нас так )

Сам ставил себе недавно сигналку двухстороннею ничего особо сложного нет. Твои действия скачать руководство сигналки и распечатать)) взять мультиметр, что бы понять как работает собери ее дома (запитать можно например от акума шуруповерта) как поймешь дома как все работает (прозванивая мультиметром) то идешь в машину и начинаешь прикидывать куда что подсоеденить лучше подсоединяться в жгуте проводки порога водителя.

Да и пока не поймешь как все работает и работает ли без глюков блокировки разные не ставь)

Сообщение отредактировал buchvovan: 07 Июнь 2013 — 12:41

#7 OLEG_K

Группа: Модераторы

• Сообщений: 7 297
• 322 благодарностей

Регистрация: 06.02.13

Возраст: 43

• Имя: Олег
• Страна:
• Город Бердянск
• Авто: ООА Караван 1988г С20NE мех.
  Форд Транзит 1998г, 2,5ТД
  JAC S2 2018г вариатор.

#8 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

Я себе тож сам ставил, сам потому чтоо охота все самому,плюс торпеда снята была(перетягивал как раз), стал в проводке рыться,смотрю какие то провода обрезанные и скрученые,раскрутил,одним проводом до корпуса машины дотронулся — раз и замки сработали,в общем в тех проводах все мне нужные для сигнализации оказались,только заднего хода сам искал. Я так понял что это от заводской сигнализации провода были,т.к. больно красиво они припаяны к общей проводке и заизолированы. Так что и ты сначала в этом жгуте покапайся,какие сопли может у себя в проводке найдешь.

#9 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

#10 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

На ООА ЦЗ управляется минусом? Как узнать что выдает сигналка на закрытие/открытие и если полярность разная как в этом случае быть?

Схема для ООА (сигналка шериф но думаю идея понятна)

на омегах управление идет переменной полярности +- открыли и -+ закрыли

Сообщение отредактировал yellowdesign: 07 Июнь 2013 — 15:22

#11 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

Читайте также:  Шевроле круз место установки сигнализации

#12 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

На сигналке тож выдает -+ и +-, только что кинул на акум проверил, спасибо!

#13 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

На сигналке тож выдает -+ и +-, только что кинул на акум проверил, спасибо!

Видимо стояла на опеле и там уже скрутка правильная на жгуте, по умолчанию она управляется или — или + ЦЗ

#14 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

На сигналке тож выдает -+ и +-, только что кинул на акум проверил, спасибо!

Видимо стояла на опеле и там уже скрутка правильная на жгуте, по умолчанию она управляется или — или + ЦЗ

Она новая, просто долго лежала в гараже! Мож чет не так проверил. По инструкции идет 2 провода на ЦЗ, я на них кинул тестер и щелкал пультом, во время этого тестер выдавал +12 -12. Но тогда я все таки не понимаю, если сигналка выдает или- или +, то как с них сделать + и — одновременно? В инете везде читаю что в ООА управление ЦЗ идет минусом!

Сообщение отредактировал yellowdesign: 07 Июнь 2013 — 21:05

#15 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

Нашел еще одну инструкцию по сигналке, там видно что оба провода постоянно замкнутые на массу, а при закрытии/открытии замыкаются на +

Потому и тестер у меня выдавал +12 -12, то есть по сути она управляется плюсом!

Сообщение отредактировал buchvovan: 07 Июнь 2013 — 21:28

#16 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

#17 buchvovan

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 713
• 6 благодарностей

Регистрация: 24.02.12

Возраст: 33

• Имя: Вова
• Город Бердичев
• Авто: OOA 93 c20ne

5в. Если просто кидать на них тестер и на +, то есть 12в, то есть на них присутсвуют постоянные минуса и если их замыкать на масу, то тоже срабатывает ЦЗ. Короче проверив все это я полностью запутался. Думаю подам на провод + (через предохранитель) — предохранитель згорел, значит не так! Короче методом тыка пришел к тому, что перерезал одну пару и на них кинул провода с сигналки и все заработало (на один идет -,а на второй + и наоборот при срабатывании сигналки), причем если провода соеденить, то сразу замыкает! Вторую пару не резал, от них управляется ключем! На поворотники из сигналки ишел +, а уравляются поворотники минусом, по этому кинул моргалку на габариты (там идет управление +). Ну и дотяжку сделал — бело/коричневый провод в жмуте! Вот как то так!

#18 yellowdesign

Группа: Модераторы

• Сообщений: 3 604
• 78 благодарностей

Регистрация: 11.01.13

Возраст: Н/В

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Odessa
• Авто: Ford focus 2 2.0 Ghia

Установил! ЦЗ у меня заводской! Короче я сам не понял что я сделал с ЦЗ. Вобщем расскажу: по полу идет две пары проводов коричнево/белый и коричнево/красный. Во время срабатывания ЦЗ по ним идет -+ при чем тестер выдавал

5в. Если просто кидать на них тестер и на +, то есть 12в, то есть на них присутсвуют постоянные минуса и если их замыкать на масу, то тоже срабатывает ЦЗ. Короче проверив все это я полностью запутался. Думаю подам на провод + (через предохранитель) — предохранитель згорел, значит не так! Короче методом тыка пришел к тому, что перерезал одну пару и на них кинул провода с сигналки и все заработало (на один идет -,а на второй + и наоборот при срабатывании сигналки), причем если провода соеденить, то сразу замыкает! Вторую пару не резал, от них управляется ключем! На поворотники из сигналки ишел +, а уравляются поворотники минусом, по этому кинул моргалку на габариты (там идет управление +). Ну и дотяжку сделал — бело/коричневый провод в жмуте! Вот как то так!

источник