Установка сигнализации старлайн а91 логан

Renault Logan Надежность в крови. › Бортжурнал › Установка Starline A91 — Часть 1

Вводная часть и подготовка.

Давно хотел поставить сигнализацию с автозапуском, да кто то все не получалось, не знал какую выбрать, где поставить, что почем и т.д.
В итоге в один из дней сидя на работе внезапно собрался духом, полазил по инету, выбрал сигнализацию, нашел где купить у нас в городе и после работы недолго думая съездил купил. Почитав на просторах сети решил совершать все действия по установке своими силами, надо оправдывать почетное звание инженера )))
Итак, купил я эту популярную модель: Starline A91 (ultrastar.ru/16639/10331) и модель обхода штатного имобилайзера BP-03 (ultrastar.ru/948/7447), на это ушло 5500 руб.
На следующий день нашел теплый гараж и пошло поехало )
Теперь, глядя на свои шишки, хочу подробно описать что, как и куда подключать, т.к. общедоступной информации простому потребителю вроде меня, раньше не лазившему в электронику машины было откровенно говоря мало, надеюсь это поможет кому-то 
Это полный список используемой мною литературы в ходе работ:
1. Типовая схема подключения: ultrastar.ru/attachment/19343/A91_1.jpg
2. Она же с обратки – таблица конфигураций: ultrastar.ru/attachment/19344/A91_2.jpg
3. Инструкция по установке: ultrastar.ru/attachment/10328/SLA91install.pdf
4. Инструкция по эксплуатации: ultrastar.ru/attachment/10329/SLA91user.pdf
5. Схема установки для Logan от Starline: ultrastar.ru/attachment/1…71/Renault_Logan_2012.pdf
6. Схемы электроники Logan – крайне полезный материал: forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2329

В качестве основного руководства использовал «Схема установки для Logan от Starline», но как оказалось – там лишь общий план, до остального пришлось доходить своей тыквой ) о них в основном и пойдет речь.
Итак, поехали 
1. Добираюсь до проводов строго по иструкции, козырек закреплен на защелках, нужно немного приподнять над панелью бока козырька и сильно потянуть на себя, он крепится на 2 защелках – выдергивается вперед.

2. Снимаю левый пластиковый кожух со стойки – нужно тянуть на себя – начинать сверху;
3. Устанавливаю антенный модель на стекле, за зеркалом заднего вида, провод укладываю под обшивку крыши (оттягиваю края у стекла), затем в канал по левой стойке и протягиваю в приборный отсек; вдоль стойки фиксирую штрапсами;

источник

Renault Logan Надежность в крови. › Бортжурнал › Установка Starline A91 — Часть 2

Перехожу к самой интересной и занимательной части – подключении сигнализации Starline A91

Работаю все так же в основном по «схема установки для Logan от Starline»: ultrastar.ru/attachment/1…71/Renault_Logan_2012.pdf

Немного о способе подключения: нахожу нужный провод в проводке авто, зачищаю изоляцию 3-4 см, не разрезаю! (за исключением тех мест, где этого требует схема подключения, например установка диодов), делаю так: канцелярским ножом прорезаю по кругу в одном месте, отступаю 3-4 см – прорезаю по кругу в другом месте, далее прорезаю этот участок вдоль и аккуратно снимаю изоляцию с этого участка; далее оголяю провод от сигнализации 5-7 см и плотно обматываю вокруг этого участка; затем 3 слоя изоленты;

Про нумерацию разъемов: на всех разъемах есть цифры, как правило, стоят цифры в углах разъемов, позволяющие понять порядок нумерации;

Читайте также:  Установка сигнализации старлайн на хонда аккорд

1. Подключаю антену, световой индикатор, сервисную кнопку (прячу в скрытом от глаз и доступном месте) и датчик удара;

2. Начинаю подключать 18-контакный разъем:
2.1. КОРПУС (МИНУС) — черный провод №9 оголяю конец и обжимаю клеммой — надеваю под гайку массы на поперечной балке;

2.2. КОНТРОЛЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (ТАХОМЕТР) — серо-черный №6 подключаю к проводу №21 в черном разъеме приборного щитка, в инструкции он бледно-голубого цвета, у меня был толи светло желтого, толи бежевого, поэтому закрались сомнения и пришлось лезть в схемы – искать правды; нашел описание черного разъема приборного щитка – все верно – провод тот самый;

2.3. КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ РУЧНОГО ТОРМОЗА — оранжево-фиолетовый №16 подключаю к проводу №16 серого цвета черного разъема приборного щитка; использую развязку через диод по схеме:

К диодам я предварительно припаял провода по 15 см для выполнения скрутки, на диоды и пайку надел термоусадку; при подключении диода использовал мультиметр для прозвонки направления диода;

2.4. КОНЦЕВИК КАПОТА – оранжево-серый №18 – к проводу от концевика, который протянули из резинки;
2.5. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ – минусовой провод накручиваю к корпусу под гайку (п.1.1.), второй провод к оранжево-серому №18 в связку с концевиком капота (п.1.4.);

2.6. СИРЕНА – серый №13 – к проводу от сирены, минусовой провод сирены под один из саморезов;

2.7. ВЫБОР ТИПА КАРОБКИ – черный №4 – разрезаю петлю, края изолирую;

2.8. ПОВОРОТНИКИ – зелено-черный №10 и зелено-желтый №11 к белому и светло-бежевому проводам белого разъема блока ВСМ;

2.9. КОНЦЕВИКИ ДВЕРЕЙ И БАГАЖНИКА – сине-черный №17 к проводу №12 серого разъема приборного щитка – зеленый цвет; на этом проводе сидят 4 двери + багажник; подключаю с развязкой через диод, по схеме:

2.10. ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА – розовый провод №3 к черному проводу модуля обхода иммобилайзера BP-03;

Остальные провода концы изолирую;

3. 6 контактный разъем ЦЗ (центрального замка):
Подключаю по схеме:

3.1. ПИТАНИЕ +12 – два черно-красных провода к толстому красному проводу из горизонтального жгута за щитком приборов; жгут вскрываю от изоленты;

3.2. Сине-черный и зелено-черный провода не подключаются – концы изолирую;

3.3. ОТКРЫТИЕ ЦЗ – синий провод к розовому проводу большого черного разъема блока ВСМ; в этом разъеме составлены два разъема, я вынимал целиком этот разъем из блока ВСМ (отжимается зажим), отжимал защелку и вынимал коричневый разъем, в нем как раз провода открытия-закрытия ЦЗ;

3.4. ЗАКРЫТИЕ ЦЗ – зеленый провод к оранжевому проводу блока ВСМ (п.2.3.);

4. 6 контактный разъем автозапуска двигателя:

Тут началось самое интересное, как показано в инструкции – в том жгуте 4 желтых провода, а нужно выбрать два, причем кто какой фиг поймешь…решил пойти более надежным путем; почитал книгу по Логану – выяснил что есть отдельный разъем ЗЗ (замка зажигания), но найти его быстро тоже не удалось…в итоге нашел таки: засунул руку по локоть справой стороны приборного щитка вглубь панели и там внизу справой стороны этот разъем пристегнут к вертикальной стенке, что бы его снять – нужно потянуть разъем вниз – он на салазках сползет, далее вытянул его на «поверхность», благо провода там длинные;
И вот в этом-то разъеме и оказались все нужные мне провода; осталось дело за малым – найти описание этого разъема, что и было сделано; подключался к проводам я около этого разъема, а не в горизонтальный жгут, как в инструкции;

источник

Установка сигнализации Renault Logan, точки подключения Рено Логан — StarLine

• Автосигнализация StarLine A91 Dialog с функцией автозапуска

Читайте также:  Методика испытаний автоматической установки пожарной сигнализации

Starline A91 dialog — современная автомобильная сигнализация с диалоговым кодом радиоуправления «Быстрый диалог» и функцией автозапуска двигателя. «Быстрый диалог» — код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03

время для установки — 4 часа

1. Снимаем облицовку рулевого вала Рено Логан. Для этого выкручиваем 2 самореза

2. Откручиваем 2 самореза и снимаем облицовку приборного щитка Renault Logan. Для снятия приборного щитка необходимо выкрутить 4 самореза

3. Снимаем декоративную защиту под торпедой Renault Logan. Ее крепление — 5 пистонов «елочка»

4. Откручиваем саморез и снимаем блок BCM

5. Устанавливаем светодиод на левую стойку лобового стекла Renault Logan, датчик удара на кронштейн поперечной балки, антенный модуль либо в верхний левый угол лобового стекла, либо за приборным щитком. Сервисную кнопку прячем в любое удобное место

6. Устанавливаем под капотом Renault Logan сирену, концевик (отрезать 3 деления) и датчик температуры

7. Провод под капот Renault Logan прокладываем через штатную резинку с водительской стороны

8. Блок сигнализации StarLine A91 крепим двумя хомутами к поперечной балке кузова за приборным щитком Renault Logan

9. Для обхода штатного иммобилайзера надеваем рамку модуля обхода на замок зажигания

10. Подключаем провод массы, тахометра и стояночного тормоза

11. Особенностью Renault Logan является то, что концевик багажника объединен с концевиками задних дверей. Общий концевик присутствует в сером разъеме приборного щитка. Подключение осуществлять по схеме 1.

12. Подключаем провода центрального замка и поворотников на блоке BCM

13. Для подключения силовых цепей автозапуска вскрываем горизонтальный жгут проводов за приборным щитком и выделяем из него провода, идущие от замка зажигания. Подключаем провода зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации

14. При необходимости подключаем контроль педали тормоза

15. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).

Программируемая функция Значение функции

№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр

16. Проверяем работу системы StarLine A91.

17. Сборка салона Renault Logan производится в обратной последовательности.

18. Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания ) можно выполнить под капотом в блоке реле и предохранителей

источник

Установка и подключение автосигнализации на Renault Logan 1 2006-2014

Renault Logan — это практически один в один Lada Largus, про установку сигнализации на которую я уже рассказывал в статьях Карта установки и подключения сигнализации Pandora DX 50 на Lada Largus 2013 и Установка автосигнализации на Lada Largus 2012.

Установка сигнализации на Рено Логан — разбор салона

Разбираем салон Logan по нижеприведённым рисункам.


Крепление облицовки рулевого вала


Снятие верхней части кожуха рулевого вала


Демонтаж левой накладки


Демонтаж центральной консоли


Демонтаж центральной консоли


Снятие накладки справа от щитка приборов (крепление на защёлках)


Снятие декоративной накладки щитка приборов (крепление на двух саморезах и защёлках).


Отвернуть четыре самореза крепления щитка приборов

Снимаем декоративную защиту под торпедой. Ее крепление — 5 пистонов «елочка».


Снимаем декоративную защиту под торпедой — слева клипса


Снимаем декоративную защиту под торпедой — справа клипса


Снимаем декоративную защиту под торпедой — по центру 3 клипсы


Откручиваем саморез и снимаем блок BCM

Работа под капотом

Установить под капотом сирену.


Крепление сирены на саморез и гайку М6


Общий вид сирены

Установить концевик капота (отрезать 3 деления).


Концевик капота установлен

Провод под капот прокладываем через штатную резинку с водительской стороны.


Вид из салона штатного уплотнителя


Вид из-под капота штатного уплотнителя

Подключение и установка автосигнализации на Renault Logan

В Renault Logan первого поколения отсутствует can шина (есть только lin). Поэтому все подключения выполняем по аналогу.

Читайте также:  Установка сигнализации с автозапуском opel meriva

Подключить массу можно в штатное место за щитком приборов.


Подключение массы

В жгуте чёрного разъёма щитка приборов подключить концевик стояночного тормоза и тахометр.


Ручник (-) — серый, тахометр — бежевый

Возможно, придётся в разрыв провода ручника поставить диод и выполнить подключение согласно нижеприведённому рисунку.


Подключение стояночного тормоза с использованием диода

В жгуте серого разъёма щитка приборов подключить концевики всех дверей.


Концевик дверей (-) — зелёный, pin 12

Для подключения к концевику применяем нижеследующую схему подключения с использованием диодов.


Подключение концевиков дверей с использованием диодов

Подключиться к концевикам дверей можно и на BCM, расположенном слева от рулевой колонки.

Сигналы с концевиков дверей и багажника находятся на проводах в пинах 30 и 40 зелёной вставки чёрного 40-контактного разъёма BCM.


Концевики дверей и багажника — pin 30 и pin 40

Может быть и такое, что в авто отсутствуют концевики всех пассажирских дверей (или только задних дверей). Тогда необходимо установить дополнительные датчики. Возможна установка как оригинального концевика так и не оригинального.


Не оригинальный датчик двери в стойке

Открытие и закрытие центрального замка осуществляется подключением к кнопке управления цз на центральной панели. Управление отрицательным импульсом.


Запирание цз — оранжевый или белый, отпирание цз — розовый или коричневый

Также к управляющим проводам центрального замка можно подключиться в пинах 17 (закрытие) и 8 (открытие) в коричневой вставке чёрного 40-контактного разъёма BCM.

Управлять центральным замком на Renault Logan можно и по силовым проводам электроприводов. В это случае автосигнализацию следует подключить «в разрыв» к оранжевому проводу контакта 4 (открытие ЦЗ) и к розовому проводу контакта 2 (закрытие ЦЗ). Провода расположены в черной вставке белого 15-контактного разъема BCM. Подключение осуществлять по схеме 1. Данный вариант соответствует управлению непосредственно штатными активаторами.


Подключение к цз на блоке BCM — по силе в разрыв или по минусу


Схема 3. Подключение ЦЗ по силе на примере сигнализации Scher-Khan

Световая сигнализация подключается к кнопке аварийной сигнализации на центральной панели, коричневый провод. Управление потенциальное отрицательным потенциалом, то есть минус на кнопке — повороты мигают, минуса нет — не мигают.


Аварийка (-) — коричневый на кнопке аварийки

Управление поворотами можно осуществить и по силе, подключившись к проводам на BCM.


Повороты (+) на BCM — бежевый и белый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска удобно производить за приборной панелью.


+12 — красный, зажигание — жёлтый толстый, асс — жёлтый тонкий, стартер — розовый

Контроль педали тормоза подключаем на разъеме педали.


Тормоз (+) — оранжевый на разъёме педали

Блокировку бензонасоса можно осуществить в водительском пороге.


Бензонасос — белый

Дополнительную блокировку (бензонасос и модуль зажигания) можно осуществить под капотом в блоке реле и предохранителей.


Реле бензонасоса и модуля зажигания


Блокировка — светлый бежевый

Обход штатного иммобилайзера Renault Logan автосигнализацией по LIN

Подключения для деактивации штатного иммобилайзера во время автозапуска производим в черном разъеме блока BCM.

В этом же разъеме находится провод управления светодиодом состояния иммобилайзера на приборной панели – пин №32. При реализации запуска двигателя с помощью бесключевого алгоритма необходимо этот провод разрывать с помощью реле. Управление реле осуществляется дополнительным каналом. Канал включаем на время включения зажигания (с помощью таблицы таймерных каналов).


DATA (LIN) — pin 36, СИД штатного иммо — pin 32


СИД — лиловый, DATA LIN — белый

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера Renault Logan в сигнализации Pandora DX50

Войдите на 21-ый уровень программирования и проделайте нижеследующие действия.

источник

Оцените статью
Авторевью
Добавить комментарий

Adblock
detector